Nel settore delle auto a noleggio 2025 le immatricolazioni (considerando auto e veicoli commerciali leggeri) confermano i segnali positivi emersi nella prima parte dell’anno.
I dati – frutto delle elaborazioni di Dataforce su fonte del Mit – indicano un totale di circa 525.000 immatricolazioni, 50.000 in più rispetto al 2024 e +10,73%.
A fare la differenza sono state però le sole autovetture (+13,3%), con un risultato positivo sia in ambito lungo termine (+11,6%), sia breve termine (+19,25%). In questo caso le immatricolazioni sono state 453.892.
Qualche difficoltà, invece, per il comparto dei veicoli commerciali leggeri (-3,34% e 70.836 unità), sotto tono per entrambe le tipologie di noleggio: -1,34% per il lungo termine e -16,1% per il breve termine.
La quota del noleggio sull’intero mercato raggiunge il 30,6%: in ambito vetture è del 29,55%, nel settore dei mezzi da lavoro è salita al 39,57%.
Sono questi i principali dati e spunti che emergono dall’analisi annuale sul settore del noleggio veicoli promossa da Aniasa, l’Associazione che in Confindustria rappresenta il settore della mobilità pay-per-use.
Auto a noleggio 2025, il commento Aniasa
I dati che emergono nell’analisi delle immatricolazioni auto a noleggio 2025 indicano che nell’anno che si è appena concluso il comparto è tornato a macinare risultati positivi.
Rispetto al primo semestre 2025, il comparto del noleggio a lungo termine vetture ha mantenuto costante il risultato di crescita, mentre nell’ambito dei veicoli commerciali leggeri (VCL) ha quasi completamente azzerato il passivo (passando da -14,21% a -1,34%).
Così come si è quasi dimezzato il risultato negativo, sempre dei VCL, in ambito noleggio a breve termine (il passivo è calato da -29,85% a -16,1%).
Sul versante delle vetture, il noleggio a breve termine ha ulteriormente migliorato il risultato, passando dal +9,06% dei primi 6 mesi al +19,25% dell’intero anno.
«In un mercato delle quattro ruote ancora in calo nel 2025, il noleggio si è confermato un pilastro essenziale per l’industria automotive. Ha consolidato infatti una quota di mercato del 30% sull’immatricolato nazionale. Un’ulteriore conferma della validità della formula che soddisfa le esigenze di mobilità di un consumatore disorientato da un aumento dei costi di acquisto e di gestione dell’auto. Il 2026 può segnare una svolta importante per la mobilità a noleggio con l’appuntamento fissato dalla Legge Delega che ci attendiamo adegui la fiscalità sull’auto del nostro Paese alla media europea». Così ha commentato il presidente Aniasa Italo Folonari.
Noleggio auto, classifica dei modelli più noleggiati
Nella classifica finale del 2025 la Fiat Panda rimane il modello più noleggiato nel lungo termine, con un totale di circa 19.400 unità (+2,2%).
Se si guarda il solo quarto trimestre, la prima posizione è stata conquistata dalla Volkswagen Tiguan, che risulta seconda al termine dell’anno e crescita del 25,9%. Terza BMW X1 (+15,8%). A seguire: Renault Clio (+42,6%) e Peugeot 3008 (+92,6%).
Tra i veicoli commerciali leggeri, il modello più noleggiato è una conferma: il Fiat Doblò, con immatricolazioni quasi raddoppiate (+81,6%). Nelle posizioni successive Fiat Ducato (+8,9%), Ford Transit (-7,4%), Fiat Scudo (+39,9%) e Ford Transit Custom (-10,9%).
Nel noleggio a breve termine, al primo posto sale la Byd Seal U che nel 2024 era ancora in fase di lancio in Italia. Al secondo posto la MG 3 (+1.208,6%), seguita da Fiat Panda (-7,1%), Peugeot 208 (+379,4%) e Fiat 600 (che nel 2024 era praticamente assente in questo comparto).
In ambito LCV? Iveco Daily (-28,5%) mantiene il primato. A seguire Fiat Ducato, Byd Etp3, Toyota Proace City e Ford Transit.
Auto a noleggio 2025, l’analisi per utilizzatore
Nelle auto a noleggio 2025 – e nel lungo termine in particolare – si nota che la quota dei privati è andata calando a partire dal 2021 arrivando a una market share del 14,4%. Un primo segnale di ripresa si è invece registrato nel 2024.
Quest’anno la quota ha raggiunto invece il 20,9%. Vale la pena di sottolineare che nella prima parte del 2025 (fino a maggio) il noleggio a privati ha sofferto dell’ingiusta discriminazione sugli incentivi.
Il dato del noleggio alle imprese è sempre salito di quota fino al 2023, mentre a partire dal 2024 si è attestato su livelli leggermente inferiori.
Auto a noleggio 2025, l’analisi Aniasa e Dataforce sulle alimentazioni
Per quanto riguarda l’alimentazione, nel lungo termine l’alimentazione più diffusa nel 2025 è quella a benzina (comprese le mild hybrid) con una quota del 41%.
Calo molto evidente, invece, per le diesel: -19,9% (anche in questo caso comprese le mild-hybrid) e calo anche della loro quota di mercato (sotto al 28%), con volume inferiore alle 100.000 unità (l’anno scorso costituivano invece l’alimentazione più diffusa nel Nlt).
Nel 2025, le ibride hanno cumulativamente raggiunto il 22,6% del mercato del noleggio a lungo termine. Nel Q4 hanno sfiorato il 28%.
In particolare, le full hybrid sono rimaste stabili mentre le plug-in hybrid sono state invece protagoniste di un’avanzata senza precedenti: +97,8%. Queste ultime hanno raggiunto una quota di mercato del 12,9% che per full hybrid è del 9,7%.
Le auto elettriche? Nel lungo termine continuano a crescere: +15,9% nel 4° trimestre e +39,4% nel 2025. La loro quota è ormai attorno al 7%, contro quella del totale mercato che viaggia al 5%.
Forte crescita delle auto a gas (+113,5% nel 2025) anche se hanno quote marginali (poco più dell’1,5%).
Nei veicoli commerciali leggeri, il diesel supera l’82% nell’intero anno, ma la tendenza al calo è evidente (sul 2024 ha perso 7 punti). I mezzi commerciali a benzina sono risaliti all’8,5%. Gli ibridi valgono poco più del 2% di market share, quindi sono quasi inesistenti: circa 1.500 immatricolazioni totali.
I veicoli elettrici, infine, hanno ripreso a correre nella seconda parte dell’anno, dopo l’accentuata flessione nel primo semestre. Il risultato del 2025 è dunque molto positivo: +86,7%. Quest’anno sono stati targati 3.472 Bev. La quota di mercato dei veicoli commerciali alla spina è attorno al 5,6%.
Immatricolazioni noleggio auto a breve termine, i motori
E nel breve termine? Vetture a benzina al 58,2% nel 2025, diesel al 14,7%, full hybrid all’11,9% e plug-in hybrid al 9,4%. È interessante notare la crescita esponenziale delle immatricolazioni di Phev, che nel Q4 hanno doppiato le full hybrid. Le immatricolazioni di auto a benzina sono in crescita del 12,3% mentre quelle delle diesel sono calate del 39,2%.
Tra i veicoli commerciali leggeri, il noleggio a breve termine evidenzia una scelta pressoché obbligata verso il diesel: l’82,2% di quota di mercato. Il benzina ha una quota addirittura di poco superiore ai 3 punti. Ibridi e a gas sono praticamente sconosciuti mentre i Bev stanno diventando ormai l’unica alternativa al diesel: nel Q4 hanno conquistato una market share del 6,3%. Su base annua è addirittura del 10,6%.
