Le Olimpiadi invernali di Milano Cortina 2026, come noto si svolgono dal 4 al 22 febbraio 2026, con cerimonia di apertura il 6 febbraio allo Stadio Meazza (San Siro) di Milano e chiusura il 22 febbraio all’Arena di Verona.
Molto di quanto riguardi il settore MICE lo scriviamo nelle pagine dedicate ma per il forte impatto viabilitisco, a tutti occorre tenere conto di traffico e limiti, se si deve viaggiare in zona.
Le competizioni, coinvolgono ben 16 sedi in Lombardia, Veneto, Trentino-Alto Adige e Valtellina. Ecco un calendario sintetico degli eventi principali con date e luoghi.
Date eventi principali Olimpiadi Milano Cortina
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4-5 febbraio: Anteprime e test eventi preliminari in varie sedi montane.
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6 febbraio: Cerimonia d’apertura, Allianz Stadium (San Siro), Milano.
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7 febbraio: Prime medaglie, con sci alpino discesa femminile a Stelvio (Bormio, Valtellina) e skiathlon maschile a Val di Fiemme.
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22 febbraio: Cerimonia di chiusura, Arena di Verona.
Sedi e discipline in campo alle Olimpiadi invernali
Le gare sono distribuite su più località per valorizzare le infrastrutture italiane, ecco a seguire le maggiori coinvolte.
| Sede | Discipline | Date (esempi) |
|---|---|---|
| Milano (PalaItalia Santa Giulia, Forum Assago, Hockey Arena) | Pattinaggio velocità, short track, pattinaggio artistico, hockey su ghiaccio | 6-22 febbraio 2026 |
| Cortina d’Ampezzo (Tofane, Sliding Centre, Stadio del Ghiaccio) | Sci alpino femminile, bob, slittino, skeleton, curling | 7-22 febbraio 2026 |
| Bormio/Livigno (Valtellina) | Sci alpino maschile, freestyle, snowboard, sci alpinismo | 7-19 febbraio 2026 |
| Val di Fiemme (Predazzo, Lago di Tesero) | Sci di fondo, combinata nordica, biathlon | 7-22 febbraio 2026 |
| Anterselva (biathlon), Verona (cerimonie) | Biathlon, eventi finali | Specifiche dal 10 febbraio 2026 |
Mobilità su Milano Cortina 2026: nuove ZTL e deviazioni traffico
Le Olimpiadi Milano Cortina 2026 prevedono misure straordinarie, per gestire viabilità e traffico nelle zone coinvolte. Con alcune chiusure stradali, molte deviazioni ed il potenziamento dei trasporti pubblici per minimizzare congestioni. Vediamo il dettaglio
Viabilità modificata a Milano per le Olimpiadi
Durante il periodo olimpico (4 – 22 febbraio 2026), Milano introdurrà delle zone a traffico limitato (ZTL) estese, intorno a Santa Giulia, San Siro e Forum Assago. Attenzione perchè qui gli accessi sono riservati e garantiti ad atleti, staff e residenti autorizzati, per gli altri si rischia di essere bloccati.
Quindi, si consiglia di utilizzare i mezzi pubblici, come la metropolitana (l
inee M1, M2, M5) e alcune navette gratuite. Attenzione al fatto, ipotetico, ma se capitasse lo segnaliamo prontamente negli articoli dedicati di Missionline, uno sciopero trasporti ATM o Trenrod.

La viabilità delle Olimpiadi in montagna, con più controlli stradali e polizia
Nelle aree montane come Cortina, Bormio e la Val di Fiemme, le strade statali (es. la nota SS51 per Cortina, o la SS38 per Valtellina) vedranno sensi unici alternati, divieti di transito per veicoli privati non accreditati e parcheggi periferici. In supporto degli shuttle bus, supportati da app ufficiali per aggiornamenti in tempo reale su disponibilità navette, costi e orari.
Ovviamente, le autorità locali e l’ente organizzatore Milano Cortina 2026, promuovono il car sharing, i treni ad alta velocità e il bike sharing, per ridurre l’impatto ambientale. Le previsioni sono di picchi traffico anche del 30-50% superiori alla norma.
Un accordo di collaborazione, approvato con delibera di Giunta regionale tra Lombardia, Provincia e Comune di Lecco, prevede servizi straordinari di Polizia locale a presidio per sicurezza stradale e viabilistica: più controlli e servizi di prevenzione durante le Olimpiadi di Milano Cortina 2026. Anche per garantire la fluidità della circolazione nelle tratte critiche; assicurare una gestione efficace delle deviazioni dalla SS36. Gli spostamenti da e verso i siti olimpici della provincia di Sondrio e Milano, avverranno infatti quasi esclusivamente attraversando le infrastrutture lecchesi.














