Quando si pensa a un’auto elettrica, spesso l’immaginario comune si ferma alla silenziosità o all’efficienza. Ma la nuova Audi S6 e-tron Sportback va decisamente oltre. Con 551 cv di potenza, trazione integrale quattro, una linea sportiva che non rinuncia all’eleganza e una dotazione tecnologica da ammiraglia, questa berlina coupé è un manifesto della nuova era sportiva secondo Audi. Eleganza, sostenibilità e prestazioni si fondono in un pacchetto che non ammette compromessi.
Estetica da coupé, praticità da berlina
L’impatto visivo è potente: il frontale basso, la firma luminosa a LED personalizzabile e l’ampia griglia chiusa confermano l’identità e-tron. Le proporzioni sono da sportiva pura: tetto spiovente, fiancate muscolose e coda affilata con uno spoiler integrato, il tutto in un corpo vettura lungo circa 5 metri. La Sportback unisce il fascino coupé alla versatilità di una cinque porte. L’efficienza aerodinamica, con un Cx che in alcune versioni è di appena 0,21 contribuisce a migliorare sia le prestazioni che l’autonomia.
Interni hi-tech
Dentro, la S6 e-tron Sportback è un lussuoso salotto digitale. Il cruscotto si compone di due display curvi, orientati verso il conducente, in pieno stile Audi. Il tutto viene supportato dall’assistente vocale con funzione di autoapprendimento con il quale si possono controllare diverse funzioni. Si attiva pronunciando la frase “Hey Audi” oppure mediante pulsante o app myAudi e, ad esempio, è possibile ricercare la stazione di ricarica più vicina e poi effettuare la selezione della colonnina preferita, scegliendo tra un elenco di opzioni elaborato mediante AI.
L’assistente vocale processa tre tipologie di servizi: suggerimenti proattivi, routine intelligenti o una serie di elenchi relativi alle chiamate più frequenti. All’interno la qualità percepita è alta, con materiali eco- sostenibili, finiture in alluminio e rivestimenti in pelle o microfibra di gran livello. Non mancano sedili sportivi con regolazioni elettriche, impianto audio Bang & Olufsen, illuminazione ambientale multicolore e un head-up display con realtà aumentata.
Potenza e controllo da vera S
Ma è sotto la scocca che la S6 e-tron rivela la sua vera anima. La piattaforma PPE condivisa con la Q6 e-tron permette l’uso di due motori elettrici per un totale di 551 cv e 850 Nm di coppia. Il risultato? Uno 0-100 km/h in meno di 3,9 secondi per 240 km/h di velocità massima (autolimitata) e una spinta continua e lineare che emoziona senza disturbare. La trazione integrale quattro garantisce aderenza e stabilità in ogni condizione, mentre le sospensioni multilink a controllo elettronico variano taratura e altezza da terra in funzione della velocità e del tipo di guida adottata.
Autonomia e ricariche al top
Nonostante le prestazioni da supersportiva, la S6 e-tron Sportback resta una vettura che non disdegna i viaggi più lunghi. Anzi. la batteria da circa 100 kWh promette fino a 675 km di autonomia nel ciclo WLTP. Merito anche dell’efficiente sistema di recupero energetico. E con la ricarica ultra-rapida bastano circa 10 minuti per recuperare oltre 250 km: una sosta per un caffé e si riparte.
Alla guida, la S6 e-tron regala un’esperienza unica: il baricentro basso (grazie alle batterie nel pianale), l’assetto sportivo e le sospensioni pneumatiche permettono di affrontare curve e rettilinei con la stessa sicurezza. La frenata è pronta e modulabile, con dischi generosi e impianto rigenerativo intelligente. Lo sterzo è diretto e preciso, mentre l’isolamento acustico restituisce un comfort premium anche ad alte velocità.
La dinamica è quella di una gran turismo sportiva, ma senza le emissioni e con una silenziosità che rende ogni viaggio più rilassante.
Quanto costa la Audi S6 e-tron Sportback
L’Audi S6 e-tron Sportback è per molti aspetti il simbolo di una trasformazione. Rappresenta l’incontro tra la sportività pura e l’innovazione sostenibile della gamma e-tron. Un’auto che non accetta compromessi, in grado di entusiasmare chi ama guidare e allo stesso tempo soddisfare chi è alla ricerca di tecnologia, comfort e attenzione ambientale, ma solo se può permettersi di staccare un assegno da 99.500 euro.
