Il bilancio finale dell’anno dell’auto in Italia si attesta a quota 1.525.722 immatricolazioni, segnando un- 2,1% rispetto al 2024, vediamo le più vendute.
Un risultato che conferma la precisione delle stime elaborate dall’UNRAE e certifica la natura strutturale di una crisi non ancora superata rispetto i volumi del 2019. Nel dettaglio, il segnale di vitalità di dicembre (con 108.075 unità) ha permesso di crescere del 2,2% su base annua, ma le gerarchie tra i modelli sono rimaste pressoché cristallizzate. Vediamole nello specifico.
Le regine del mercato
In vetta alle preferenze degli italiani regna sovrana la Fiat Panda, capace di superare la soglia psicologica delle 100.000 unità (102.485 per la precisione). Alle sue spalle, il podio è completato dalla concretezza della Dacia Sandero (49.445) e dal successo consolidato della Jeep Avenger (48.376).
Oltre ai volumi dei leader, il mercato ha premiato la solidità di modelli come Citroën C3 e Toyota Yaris Cross, pilastri dei rispettivi segmenti; Volkswagen T-Roc, che si conferma punto di riferimento tra i SUV compatti.
Infine, aspetto rilevante è il dinamismo dei brand emergenti. L’interesse del pubblico è apparso in netta ascesa per modelli come la MG ZS e la BYD Seal U, segnali di un’offensiva asiatica che non è più soltanto una promessa, ma una realtà capace di intercettare le nuove esigenze di mobilità e di budget dei consumatori.
Fiat Panda, 102.485
Dacia Sandero, 49.445
Jeep Avenger, 48.376
Citroen C3, 38.442
Toyota Yaris Cross, 37.386
Toyota Yaris, 33.846
Dacia Duster, 33.573
Peugeot 208, 31.320
Renault Clio, 29.069
MG ZS, 28.988
Le Bev più vendute nel 2025
Il 2025 si è chiuso con un’accelerazione decisa sul fronte della transizione energetica, trainata quasi esclusivamente dalla spinta dei bonus statali. Il programma del MASE ha iniettato vigore nel comparto delle auto alla spina attraverso circa 55.700 voucher, polverizzati quasi interamente entro i termini previsti. Emblematico il caso dei fondi residui: rimessi in circolo il 23 dicembre, sono stati esauriti in una manciata di ore, confermando una fame di agevolazioni che condiziona pesantemente le scelte d’acquisto.
Le auto elettriche pure (BEV) nel mese hanno conquistato un’inedita quota di mercato dell’11%, con oltre 12.000 immatricolazioni: un volume raddoppiato rispetto allo stesso periodo del 2024 raggiungendo un 6,2% totale nel 2025 (+2 punti sul 2024).
Ecco le Bev più vendute dell’anno.
Tesla Model 3, 7.114
Leapmotor T03, 6.242
Tesla Model Y, 5.676
Dacia Spring, 4.813
BYD Dolphin Surf, 4.566
Citroen C3, 4.129
BMW iX1, 3.041
Ford Puma, 2.577
Jeep Avenger, 2.485
Renault 5, 2.329
Le PHEV più vendute nel 2025
Non sono state da meno le ibride plug-in (PHEV), che con dicembre chiudono il 2025 sono volando al 6,5%, quasi raddoppiando il 3,3% dell’anno precedente. A favorire questo exploit hanno contribuito non solo un’offerta di modelli più variegata, ma anche un quadro fiscale vantaggioso per le flotte aziendali, da sempre bacino privilegiato per questa tecnologia.
Per una visione più completa ecco le PHEV più vendute.
BYD Seal U, 14.488
Toyota C-HR, 7.592
BMW X1, 6.254
Volkswagen Tiguan, 5.521
Jaecoo 7, 4.253
Volkswagen Golf, 4.077
Cupra Formentor, 3.169
Kia Sportage, 2.937
Ford Kuga, 2.629
Cupra terramar, 2.419
Ibride: sale ancora. Pronto a diventare nuovo standard
Mentre l’elettrico resta legato all’altalena degli incentivi, il mercato italiano ha scelto il suo nuovo standard: l’ibrido tradizionale. Nel 2025, questa tecnologia ha dominato la scena raggiungendo una quota record del 44,4% (+4,2 punti rispetto all’anno precedente). La preferenza degli italiani si divide tra il pragmatismo del Mild Hybrid (31,4%) e l’efficienza crescente del Full Hybrid (13,0%).
Le auto Ibride più vendute
Fiat Panda, 102.430
Toyota Yaris Cross, 37.386
Toyota Yaris, 33.755
Jeep Avenger, 25.059
Ford Puma, 24.097
Fiat 600, 20.778
Nissan Qashqai, 16.491
Peugeot 3008, 14.983
MG ZS, 13.723
Peugeot 208, 13.457
Alimentazioni Tradizionali: il bilancio 2025
Il tramonto dei motori termici puri è confermato dai dati di chiusura anno. Le auto a benzina con una quota del 24,3% hanno avuto il calo più evidente (-4,7 punti (rispetto al 2024), perdendo lo scettro di alimentazione di riferimento per i privati.
Auto a benzina più vendute:
- Citroen C3, 31.597
- Toyota Aygo X, 23.412
- Volkswagen T-Cross, 21.824
- Jeep Avenger, 20.832
- Volkswagen T-Roc, 18.24
le auto diesel, ormai relegata alle nicchie delle lunghe percorrenze, spesso aziendali, scivola ad un 9,4% con una variazione di -4,5 punti (rispetto al 2024)
Auto diesel più vendute:
- Volkswagen Tiguan, 12.428
- Mercedes GLA, 9.574
- Volkswagen T-Roc, 8.677
- Audi Q3, 8.060
- BMW X1, 7.251
Le auto a Gpl, sostanzialmente stabile, si conferma l’alternativa preferita per il contenimento dei costi di gestione: quota 9,2% con -0,2 punti (rispetto al 2024)
Le auto a Gpl più vedute
- Dacia Sandero, 43.730
- Dacia Duster, 25.740
- Renault Captur, 15.768
- Renault Clio, 12.188
- DR 5.0, 7.247
