Mazda introduce nella propria offerta per le flotte la nuova CX-6e, un SUV di segmento D che combina l’affidabilità tecnologica asiatica con standard di comfort e design specificamente tarati sul mercato europeo. Con un’autonomia urbana fino a 610 km e tempi di ricarica ridotti, si candida come asset strategico per le car policy orientate alla transizione energetica.
Sinergia globale e design funzionale
La Mazda CX-6e è il risultato di una collaborazione strategica internazionale. Sviluppata tra il centro R&D tedesco di Oberursel, i centri stile giapponesi, in partnership con il gruppo Changan, la vettura adotta il linguaggio “Soulful Futuristic Modern”.
Per il Fleet Manager, il design non è solo estetica ma efficienza operativa: con una lunghezza di 4,85 metri e un passo di 2,90 metri, il veicolo offre un’abitabilità ai vertici della categoria. Soluzioni come gli specchietti digitali a “pinna di squalo” e le appendici aerodinamiche integrate non solo riducono il coefficiente di resistenza, ma ottimizzano i consumi energetici, impattando positivamente sul TCO (Total Cost of Ownership).
Performance elettriche e infrastruttura di ricarica
Dal punto di vista tecnico, la nuova CX-6e punta sulla concretezza operativa. Non per nulla la scelta è stata quella di dotarla di Batteria LFP da 78 kWh per l’elevata resistenza ai cicli di carica e la stabilità nel tempo, fondamentale per preservare il valore residuo del veicolo.
Per quanto riguarda l’efficienza di ricarica, grazie alla potenza di picco di 195 kW in DC, i tempi di fermo sono ridotti al minimo: bastano 24 minuti per passare dal 10% all’80%. Come detto si arriva a 610 km di autonomia nel ciclo urbano ma per quanto riguarda il ciclo combinato WLTP sono stati verificato 484 km, coprendo ampiamente le necessità di commuting e business travel.
Workplace mobile e comfort “Omotenashi”
L’abitacolo è progettato per chi utilizza l’auto come strumento di lavoro quotidiano. La filosofia Omotenashi si traduce in automazioni che riducono lo stress dell’utilizzatore sin dall’apertura: all’avvicinarsi del conducente, l’auto estrae le maniglie a scomparsa e arretra il sedile di 10 cm per facilitare l’accesso.
Inoltre, interfaccia avanzata si concretizza in un touchscreen ultra-wide da 26 pollici a bassa riflettenza, gestibile anche tramite comandi gestuali, minimizzando i tempi di interazione e le distrazioni.
La qualità premium passa dai rivestimenti (a cui siamo già abituati) fino alle poltrone tuto confort oggi dotate di casse Bluetooth individuali per permettere di gestire chiamate di lavoro o indicazioni GPS in modo discreto, senza interferire con l’ambiente circostante. Non per ultimo, un accenno all’air Quality: Il sistema di purificazione con filtro 2.5 PM garantisce un ambiente sano anche per chi trascorre molte ore nel traffico urbano.
Sicurezza attiva e gestione del rischio
La CX-6e eleva gli standard di sicurezza aziendale. Oltre ai 9 airbag, la funzione See-Through View del monitor a 360° permette di visualizzare gli ostacoli sotto il perimetro dell’auto, riducendo il rischio di sinistri in manovra. Tecnologie come la Child Presence Detection (basata su sensori millimetrici) e la modalità Comfort Animali estendono la versatilità del mezzo anche all’uso privato (fringe benefit), migliorando il benessere del dipendente. i 468 litri di bagagliaio (estendibili a 1.434) e una capacità di traino di 1.500 kg assicurano massima versatilità operativa.
Offerta commerciale CX-6e
Già ordinabile con prezzi a partire da 46.750 euro, la versione d’ingresso Takumi include dotazioni fondamentali per l’efficienza elettrica come la pompa di calore di serie, che protegge l’autonomia durante i mesi invernali. La disponibilità di sette varianti cromatiche, tra cui le sobrie Aero Grey e Machine Grey, permette una facile integrazione nelle livree aziendali.
Dopo l’anteprima assoluta di Brussels e ora quella italiana, di Roma, le prime consegne sul nostro mercato sono previste per l’estate 2026.
