Eliminare l’ansia da ricarica e permettere a guidatori privati e flotte di passare gradualmente dai motori tradizionali all’elettrico. È questo l’obiettivo che Lepas, nuovo marchio del Gruppo Chery pensato per i mercati globali, si è posta nello sviluppo della piattaforma LEX.
Si tratta di una base tecnica progettata per ospitare diverse tipologie di motorizzazione e destinata a diventare il punto di partenza di tutta la gamma del brand. La piattaforma LEX sarà infatti utilizzata su tutti i modelli Lepas in arrivo: L4, L6 e L8, quest’ultimo mostrato in anteprima al Salone dell’Auto di Torino 2025.
Una piattaforma per tante motorizzazioni
Il cuore della piattaforma LEX è la sua flessibilità. Fin dall’inizio è stata progettata per adattarsi a soluzioni di propulsione diverse – elettriche, ibride plug-in e altre configurazioni – senza dover ricorrere a architetture differenti per ogni modello o mercato.
Questo approccio consente a Lepas di rispondere in modo più rapido alle esigenze locali, alle normative e alle preferenze degli utenti, mantenendo allo stesso tempo una base tecnica comune. In pratica, la stessa piattaforma può dare origine a modelli con caratteristiche molto diverse tra loro, riducendo la complessità industriale e permettendo una transizione più graduale verso l’elettrificazione totale.
Nel caso delle versioni ibride plug-in, ad esempio, il motore termico è ottimizzato per lavorare in modo efficiente e silenzioso, mentre i sistemi di ricarica ad alta tensione permettono di ridurre sensibilmente i tempi necessari per ripristinare l’autonomia elettrica. L’obiettivo è avvicinare l’esperienza di ricarica a quella del rifornimento tradizionale, limitando uno dei principali ostacoli percepiti al passaggio all’elettrico.
Tecnologie di bordo e ADAS
Oltre alla parte meccanica, la piattaforma LEX punta molto sull’integrazione dei sistemi elettronici. È basata su una nuova architettura elettronica ed elettrica, chiamata EEA 5.1, che centralizza il controllo delle principali funzioni del veicolo e rende più semplice l’aggiornamento del software nel tempo.
Stando a quanto annunciato dal brand, questo si traduce, dal punto di vista della guida, in una gestione più fluida dei sistemi di assistenza e in un comportamento dell’auto più prevedibile e coerente nelle diverse situazioni. Le sospensioni a controllo elettronico, abbinate a una scocca particolarmente rigida, contribuiscono a migliorare il comfort sui fondi sconnessi senza rinunciare alla precisione nei cambi di direzione.
Tra le funzioni di guida assistita, si possono annoverare il parcheggio automatico, anche da remoto, l’assistenza in autostrada e sistemi pensati per facilitare le manovre a bassa velocità o in spazi ristretti. Tecnologie che, secondo Lepas, non vogliono sostituirsi al conducente, ma rendere la guida meno impegnativa e più rilassata, soprattutto nei contesti urbani e nei lunghi viaggi.
A completare l’esperienza contribuiscono anche soluzioni orientate al comfort, come l’isolamento acustico migliorato, l’attenzione alla qualità dell’aria nell’abitacolo e sistemi multimediali pensati per integrarsi in modo discreto nella vita quotidiana di chi è a bordo.
