Dopo trent’anni di onoraria produzione, la berlina di segmento C (classe C), mette da parte bielle e pistoni per far spazio ad una nuova architettura 100 % elettrica; a seguirla troviamo l’imponente SUV GLC, che a distanza di dieci anni dalla sua presentazione passa alle batterie, affiancato da CLA Shooting Brake, EQS 2026, AMG GT Coupé 4 2026, GLA e il nuovissimo van VLE.
Mercedes Classe C elettrica
Dopo trentadue anni, la prossima generazione della Classe C abbraccerà un powetrain a batterie, sfruttando la piattaforma Mercedes-Benz Electric Architecture. Il nuovo modello BEV non escluderà l’attuale variante termica, che rimarrà nel listino Mercedes ancora un po’. Per quanto riguarda il design sappiamo solo che avrà un imponente griglia illuminata, già adottata dalla GLC BEV e sintomo di una nuova linea stilistica. Anche per gli interni ci si aspettano linee simili a quelle della nuova GLC.
Mercedes GLC elettrica
Presentato diversi mesi fa – e già in consegna nel primo trimestre del 2026 – sarà equipaggiato, almeno inizialmente, con un doppio motore elettrico capace di 490 CV e un’autonomia di oltre 700 km, grazie ad una batteria da 94 kWh. Nel corso dell’anno, la gamma potrebbe ampliarsi con l’arrivo di nuove versioni con motore singolo, trazione posteriore e un’autonomia potenzialmente ancora più elevata.
Nuova Mercedes CLA Shooting Brake
Lunga 4,72 m, eredita l’architettura tecnica della sorella a tre volumi. Al lancio sul mercato i powertrain elettrici saranno due: uno con singolo motore posteriore da 270 CV e l’altro con trazione integrale 4Matic da 350 CV. Due i tagli di batteria disponibili, rispettivamente da 58 kWh e 85 kWh, col primo che arriverà sul mercato in un secondo momento.
Munita di ricarica fino a 320 kW in corrente continua, è stimata un’autonomia di poco superiore ai 700 km per la versione con pacco batterie da 85 kWh. In una seconda fase delle vendite, verranno introdotte anche le varianti mild hybrid a benzina con un nuovo 1.5 da 136 CV, 163 CV e 190 CV.
Il nuovo VLE
Il nuovo VLE sarà il primo modello Mercedes-Benz a essere sviluppato sulla nuova piattaforma modulare per VAN, segnando così l’inizio di una nuova era. La presentazione mondiale della VLE è prevista per il 10 marzo 2026 a Stoccarda, la città dove è nata l’automobile.
La nuova VLE unisce il meglio di due mondi, combinando comfort e dinamica di guida da limousine con la versatilità tipica di un MPV. Con fino a otto posti e soluzioni innovative per l’abitacolo, la VLE ridefinisce il concetto di spazio.
La gamma VLE spazierà da veicoli flessibili pensati per famiglie e clienti attivi nel tempo libero fino a shuttle esclusivi.
Mercedes EQS 2026
L’elettrica per antonomasia si aggiornerà con un restyling concentrato principalmente sul design dell’anteriore, dove troveranno spazio nuovi gruppi ottici studiati per riprendere il disegno già visto sulla nuova CLA, destinato probabilmente a prendere posto su tutte le Mercedes del futuro. Anche i powertrain della Mercedes EQS 2026 potrebbero subire un aggiornamento dal punto di vista dell’ efficienza, voluto per aumentare prestazioni e autonomia.
Mercedes AMG GT Coupé 4 2026
La grande berlina-coupé sportiva è pronta a rinnovarsi a 360°, dal design alla meccanica. Per la prima volta la Mercedes AMG GT Coupé 4 sarà elettrica, grazie all’uso della piattaforma AMG.EA, sviluppata internamente dal brand di Affalterbach. Il powertrain potrebbe raggiungere quota 1.000 CV grazie a nuovi motori sviluppati da Yasa, alimentati da una batteria performante con densità energetica elevata dell’americana Sila Nanotechnologies. La lunghezza dovrebbe sfiorare i 5 metri con conseguente passo di 3 metri, per interni ancora più spaziosi, arricchiti dalla solita abbondanza di schermi tipica della Mercedes del futuro.
Gli ibridi per il 2026
Saranno tre i veicoli che rientreranno sul mercato sotto forma di autoveicolo “elettrificato”: dal più compatto (SUV) GLA – del quale sarà disponibile anche una versione elettrica – passando per il monumentale GLB – disponibile anch’esso in versione BEV – chiudendo in bellezza con l’iconica, nonché lussuosissima, Classe S che farà il suo attesissimo ritorno dopo aver subito aggiornamenti “da costi record”, a detta dei dirigenti del marchio di Stoccarda.
Mercedes GLA 2026
La nuova Mercedes GLA deriverà in parte proprio dalla CLA, con cui condividerà la piattaforma MMA e parte dello stile. L’identità del modello non sarà stravolta e rimarrà un crossover compatto, con una lunghezza molto vicina agli attuali 4,41 metri; il frontale sarà omologato a quello della berlina-coupé, un po’ come per gli interni.
Anche la gamma motori dovrebbe ricalcare quella della CLA: elettrico e mild hybrid benzina, con differenti livelli di potenza e autonomia per i powertrain a batteria.
Mercedes-Benz GLB
Anche la nuova GLB sarà commercializzata per il primo semestre del 2026 solo come modello elettrico; basato anch’esso sulla nuova piattaforma MMA, nel corso dell’anno farà spazio anche a diverse motorizzazioni ibride. Rispetto alla prima serie, omologata come segmento C-SUV, col passare degli anni è cresciuta, arrivando a 473 cm di lunghezza e sposando sempre di più le caratteristiche del segmento superiore. Molto tecnologici gli interni, con uno schermo triplo presente solo sulle versioni più ricche.
Mercedes Classe S 2026
Attualmente tutti gli occhi sono puntati su quella che sarà – molto probabilmente – l’ultima classe S endotermica della storia; nonostante l’importante restyling che ha toccato anche parte della meccanica con un adeguamento del powertrain, che ora sarà ibrido, il marchio della Stella ha annunciato un cambio di rotta previsto per il 2030.
Per quanto è stato detto, l’idea è quella di fondere due modelli come la Classe S e l’EQS, raccogliendo di fatto una super berlina elettrica capace di autonomie record e un lusso unito a tecnologie mai viste prima d’ora.
Gettando uno sguardo al presente, qualche tempo fa il CEO Ola Källenius ha dichiarato di aver “investito molto di più nell’aggiornamento della Classe S con motore a combustione di quanto avessero mai fatto normalmente per un restyling”.
Esteticamente la rinnovata Classe S potrebbe riprendere alcuni dettagli dalla Vision Iconic, concept di stile presentata qualche tempo fa, mentre dal punto di vista meccanico dovrebbe ricevere aggiornamenti vari, tra i quali una gamma motori rinnovata e interamente ibrida.
Mercedes-AMG GT Track Sport
Last but not the least, quella che potrebbe essere la Mercedes puramente termica più potente ed estrema mai prodotta. Si chiamerà AMG GT Track Sport e sarà dedicata esclusivamente ad uso pista, considerato l’immenso alettone posteriore, i cerchi mono dado e l’altezza da terra ridotta ai minimi termini. Per quel che si sa, sotto il lungo cofano è situato un’importante V8 di 4 litri. Da lei potrebbe nascere anche una versione stradale, prodotta in tiratura limitata.
Tomorrow XX: Mercedes-Benz svela una nuova dimensione della sostenibilità
Di recente, Mercedes‑Benz ha presentato il programma tecnologico Tomorrow XX come motore di innovazione a sostegno degli obiettivi di sostenibilità dell’azienda. Il programma che sfrutta lo stesso approccio olistico e multidisciplinare dimostrato con successo con VISION EQXX e CONCEPT AMG GT XX, ora si estende a tutto il portafoglio prodotti. Dinamico e di vasta portata, Tomorrow XX si concentra sulla decarbonizzazione, l’uso delle risorse e la circolarità dall’inizio della fase di progettazione fino alla fine della vita di un veicolo. Per fornire una chiave di lettura più semplice, possiamo affermare che il suddetto programma si occuperà di progettare attraverso materiali a bassa impronta carbonica, col fine di inquinare il meno possibile durate tutto il ciclo di vita di ogni singolo pezzo.
