Quando si sentono incidenti aerei che coinvolgono i Boeing, la domanda è d’obbligo: si tratta di aerei oggi davvero sicuri? Per rispondere a questo quesito, la compagnia ha pubblicato il suo quarto Chief Aerospace Safety Officer Report (CASO), datato 21 maggio 2025.
Si tratta di un documento strategico che racconta l’evoluzione dell’impegno dell’azienda verso una cultura della sicurezza sempre più solida e diffusa. Il rapporto mette in luce i progressi compiuti in tre aree chiave: cultura aziendale, pratiche operative e collaborazione con l’intero ecosistema aerospaziale.
Vediamo tutto in dettaglio.
Oltre il protocollo: le persone al centro del cambiamento
Nel 2024 le segnalazioni interne relative alla sicurezza aerea sono aumentate del 220% rispetto all’anno precedente, grazie al potenziamento del canale anonimo “Speak Up“, il canale di segnalazione dei dipendenti Boeing per problemi di sicurezza, qualità e conformità dei prodotti.
Questo dato, come emerge dal report, evidenzia una crescente propensione da parte dei dipendenti a condividere problemi, rischi e comportamenti critici, in un contesto che punta alla trasparenza e alla responsabilizzazione.
Boeing ha inoltre coinvolto oltre 160.000 collaboratori in corsi di formazione specifici su qualità e sicurezza, investendo così nella crescita culturale dell’organizzazione.
Un altro segnale positivo arriva dal programma “SMS Champions”, raddoppiato in termini di adesioni e oggi animato da oltre 1.000 promotori interni della sicurezza. SMS sta infatti per Safety Management System: in ambito aeronautico è un sistema integrato per la gestione dei rischi legati alla sicurezza. È riconosciuto a livello globale come una best practice del settore.
Le compagnie aeree di tutto il mondo utilizzano un SMS da quasi un decennio e, all’inizio del 2024, il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti (U.S. Department of Transportation) tramite la Federal Aviation Administration (FAA) ne ha reso obbligatoria l’adozione per tutte le organizzazioni coinvolte nella progettazione e produzione aerospaziale.
Per quel che riguarda Boeing, è un segnale che la sicurezza non è più (solo) una questione tecnica, ma una responsabilità codnivisa diffusa.
Intelligenza artificiale, audit a sorpresa e progettazione più consapevole
L’approccio operativo dell’azienda si è evoluto per integrare la sicurezza fin dalle fasi iniziali di progettazione. Grazie all’introduzione delle cosiddette Design Build Safety Reviews, Boeing verifica che i requisiti tecnici e ingegneristici siano tradotti correttamente nei processi produttivi.
L’uso di tecnologie avanzate come l‘intelligenza artificiale e il machine learning consente di intercettare in anticipo potenziali rischi lungo la supply chain, migliorando l’affidabilità del sistema.
Il report segnala anche l’avvio di audit di sicurezza e qualità effettuati senza preavviso su alcuni siti produttivi, come segno di un controllo più rigoroso e trasparente. Una scelta che vuole andare oltre la compliance formale per costruire fiducia reale.
Inoltre è stato presentato alla Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti un insieme di azioni per rispondere alle raccomandazioni formulate nella revisione della sicurezza da parte di un gruppo di esperti autorizzato dal Congresso.
La sicurezza come rete: oltre 300 operatori coinvolti
Ma il messaggio più forte che arriva da questo quarto report è che la sicurezza non può essere un’iniziativa isolata. Per questo Boeing ha intensificato la collaborazione con l’intero settore, coinvolgendo più di 300 operatori, tra compagnie aeree, autorità regolatorie e altri stakeholder.
La terza edizione della Boeing Aviation Safety Conference ha riunito circa 300 esperti da oltre 90 organizzazioni, a testimonianza di una volontà condivisa di affrontare le sfide del futuro con un approccio sistemico e cooperativo. Qui, più che altrove, si avverte come la sicurezza non sia solo una questione interna, ma una sfida collettiva che riguarda chiunque metta piede a bordo.
E per chi vola? Le ricadute reali per i passeggeri
Al centro di queste misure, anche se non sempre dichiarato esplicitamente, ci sono i passeggeri. Ogni audit a sorpresa, ogni corso di formazione interno, ogni miglioramento nella supply chain punta in ultima analisi a rendere il volo più sicuro, prevedibile e trasparente.
Il +220% di segnalazioni interne dimostra che oggi dentro Boeing c’è una maggiore propensione a condividere: un dettaglio non secondario in un’industria in cui il silenzio può avere conseguenze gravi.
L’introduzione di controlli indipendenti e tecnologie predittive riduce il rischio di guasti e anomalie. Per chi vola, questo significa più sicurezza reale e, nel tempo, anche una maggiore fiducia nel marchio.
Boeing sembra voler dimostrare che sta affrontando le proprie vulnerabilità con strumenti Certo, l’azienda è ancora in attesa di giudizio per la caduta di due velivoli 737 MAX, l volo Lion Air 610 e il volo Ethiopian Airlines 302. Nel primo incidente persero la vita 189 persone, nel secondo 157.
Si tratta di incidenti non recentissimi, ma questo non significa che sian bypassabili. A ogni modo, da quel che asserisce l’azienda nel suo report, la sicurezza sembra essere ancora più importante.
Per scaricare il report basta andare sul sito di Boeing.
