Per anni il rapporto tra casa automobilistica e fleet manager è stato fatto soprattutto di ordini, contratti, manutenzioni e fatture. La progressiva digitalizzazione sta però spostando il terreno di gioco: oggi il valore di una piattaforma non si misura solo dalla possibilità di ordinare un’auto, ma da quanti dati riesce a mettere a disposizione e da quanto riesce a ridurre il lavoro quotidiano del gestore, che come scriviamo da tempo se è un abile fleet manager con mani libere in azienda, può divenire molto strategico concentrandosi su elementi di impatto su molti aspetti, delle persone e non solo dei veicoli.
È in questo contesto che va letto Tesla for Business, la piattaforma dedicata ai clienti business di Tesla. Il sistema centralizza ordini, veicoli, conducenti, pagamenti, ricarica e assistenza, con accessi differenziati in base al ruolo dell’utente.
Tesla for Business è più di un portale amministrativo
La parte più concreta di Tesla for Business riguarda la gestione operativa. Il Fleet Manager può associare e rimuovere driver, modificare chi è responsabile dei pagamenti e gestire più VIN contemporaneamente. La flotta può essere filtrata e il relativo elenco esportato in CSV, compresi conducenti e responsabilità di pagamento.
È una funzione apparentemente semplice, ma utile nella vita reale di una flotta: quando un’auto passa da un dipendente a un altro, per esempio, non serve trasferire la proprietà del veicolo. Si modifica l’assegnazione del driver, che può così utilizzare la Tesla App per accedere al veicolo, usare il telefono come chiave e gestire diverse funzioni da remoto.
Anche la gestione economica è piuttosto granulare. Tesla consente di stabilire se a pagare ricarica, assistenza o abbonamenti sia l’azienda, un Vehicle Manager o il conducente.
La ricarica dell’auto elettrica diventa un dato di flotta
Per chi gestisce una flotta elettrica, magari con delle valide Model 3 Rwd che sono è l’accesso gamma del brand americano oggi, uno degli aspetti più interessanti è la possibilità di estrarre la cronologia delle ricariche. I dati possono essere filtrati per VIN, periodo e durata ed esportati in CSV, con informazioni che comprendono kWh, sito di ricarica, costi, IVA e addebiti legati alla permanenza al Supercharger.
Il limite da tenere presente è che questi dati non equivalgono automaticamente a un sistema completo di telematica professionale. Ed è proprio qui che Tesla introduce la parte forse più interessante della propria offerta.
Il punto di forza Tesla for Business: Fleet API
Tesla mette a disposizione la Fleet API, attraverso la quale fleet manager e applicazioni autorizzate possono accedere da remoto ai dati dei veicoli e inviare determinati comandi. Tesla cita, tra gli altri, posizione GPS, stato di ricarica, pressione degli pneumatici, consumo energetico e avvisi. I dati possono inoltre essere integrati nei dashboard aziendali e nelle piattaforme di fleet management già in uso.
In altri termini, la casa americana non obbliga il fleet manager a lavorare dentro un unico software proprietario: può diventare una fonte dati integrata nel sistema aziendale esistente. La documentazione API prevede anche comandi remoti e un modello di accesso basato sulle autorizzazioni concesse dal cliente.
È una differenza importante, anche perché Tesla stessa precisa che funzioni come monitoraggio remoto, blocco/sblocco, gestione delle sessioni di ricarica o avvio degli aggiornamenti software sono esempi di applicazioni realizzabili con Fleet API e non vanno confuse con funzioni native di Tesla for Business.
Come si posiziona rispetto agli altri costruttori?
Tesla non è sola su questo terreno, ovviamente. Mercedes-Benz, per esempio, propone Fleet Pilot, un portale rivolto ai gestori di flotte che offre KPI in tempo reale, monitoraggio della posizione, geofencing e manutenzione basata sui dati diagnostici; un elemento distintivo è la compatibilità multibrand.
Volkswagen Group punta invece su Fleet Interface Data: una soluzione che trasferisce i dati dei veicoli direttamente nel sistema di gestione della flotta del cliente tramite API e che può coprire più marchi del gruppo, tra cui Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT e CUPRA.
Anche Ford Pro ha costruito un ecosistema più ampio: Telematics offre GPS, geofencing, dati sullo stato dei veicoli, consumi, avvisi e strumenti per flotte anche multibrand; l’offerta è affiancata da servizi di manutenzione e gestione della ricarica.
Il punto, quindi, non è stabilire chi abbia “la piattaforma migliore” anche perchè è solo il fleet manager che a priori sa quale sia il veicolo migliore, a cui poi sposare un gestionale di carmaker o meno (sono infatti spesso graditi gestionali terzi molto adattivi alle esigenze delle flotte italiane, non a caso premiati ai MissionFleet Awards ogni anno con grandi applausi).
Diciamo però, che Tesla appare particolarmente forte quando il cliente vuole integrare direttamente i dati dei propri veicoli e della ricarica nei sistemi aziendali, mentre altri costruttori stanno costruendo ecosistemi più esplicitamente orientati alla telematica, alla manutenzione predittiva e alla gestione multibrand.
Per un’azienda italiana con auto elettriche in flotta
Un ultimo elemento è che Tesla for Business consente di gestire anche aziende partner, o società incaricate della gestione dei veicoli, delegando loro driver, pagamenti, service e subscription secondo le autorizzazioni assegnate.
Per una flotta aziendale italiana, quindi, il valore di Tesla for Business magari legato a varie Model 3 MY26 Awd Premium, non sta tanto nel fatto di essere “un altro portale Tesla”, quanto nella combinazione fra amministrazione della flotta, dati di ricarica, gestione remota e possibilità di integrazione via API.
Non un’app con cui il fleet manager controlla qualche auto, ma il tentativo di trasformare il veicolo connesso in un elemento del sistema informativo aziendale. Va infine ricordato che alcune funzioni presenti nell’alto potenziale di un sistema globale, se si va a spulciare, non sono sempre automaticamente trasferibili al nostro mercato, italiano.
