Fawcar è ufficialmente sul mercato italiano. Il debutto del “nuovo” brand cinese si è svolto a Milano, con un evento riservato a stampa e concessionari, alla presenza del presidente del Gruppo FAW, Liu Zhongchen, e del top management della casa. La distribuzione nel nostro Paese è affidata a China Car Company, società con sede operativa a Prato e membro UNRAE, già attiva da tempo in Italia come importatore e distributore di altri marchi.
La gamma 2026-27 del marchio di Pechino si compone di cinque SUV: Bestune B70S, Bestune T77, Bestune T90, Joyee S04 e Joyee S08. Le motorizzazioni spaziano dal motore termico al plug-in hybrid fino all’elettrico. L’arrivo di queste vetture in Italia è previsto per l’ultimo trimestre dell’anno, mentre la S04 elettrica è attesa nel 2027.
Il nome Fawcar rimanda a China FAW Group (First Automotive Works), che dichiara oltre 65 milioni di veicoli prodotti e venduti e diverse partnership produttive con altri costruttori internazionali. Dal gruppo derivano due marchi: Bestune, di fascia medio-alta, dedicato ai modelli con motore termico, e Joyee, anch’esso di fascia medio-alta, riservato alla nuova mobilità energetica. Stando a quanto dichiarato dalla casa, tra termico, ibrido ed elettrico, il parco circolante dei due brand supera i 4,5 milioni di veicoli.
La scelta dell’Italia, spiega la stessa Fawcar, risponde a una valutazione di mercato: il nostro è considerato uno dei più strategici d’Europa. Milano, in particolare, è stata scelta per la sua tradizione nel design automobilistico e per una filiera industriale sviluppata, e il lancio viene presentato come un passaggio della strategia europea del marchio. Il brand dichiara di voler restare nel lungo periodo, partendo da uno studio delle esigenze del mercato italiano. A questo si accompagna il piano di China Car Company: ampliare gradualmente la rete di vendita sul territorio nazionale e rafforzare assistenza, ricambi e post-vendita.
La gamma Fawcar in Italia: cinque SUV tra benzina, ibrido plug-in ed elettrico
Bestune B70S
La B70S è la proposta più sportiva della gamma Bestune: un SUV coupé a cinque porte e cinque posti, in allestimento Luxury, lungo 4,55 m e alto 1,51 m, con un passo di 2,75 m. Il design punta sulla linea fastback, con spoiler posteriore, fascia luminosa LED a tutta larghezza sul frontale e fanali posteriori dinamici. Di serie ci sono i cerchi in lega da 19″, il tetto panoramico apribile, le barre sul tetto e le pinze freno rosse.
Salendo a bordo, l’abitacolo è rivestito in pelle e offre sedili anteriori ventilati, regolazione elettrica a sei vie per il guidatore, climatizzatore bizona, sedili posteriori frazionati e portellone elettrico. Il bagagliaio ha una capacità di 360 litri.
La strumentazione è affidata a due schermi: il display centrale touchscreen da 12,3″ e un quadro strumenti LCD da 7″. Completano la dotazione Apple CarPlay e Android Auto, sei altoparlanti, illuminazione ambiente e specchietto retrovisore con antiabbagliamento elettronico.
Sul fronte della sicurezza ci sono la telecamera a 360°, sei sensori di parcheggio anteriori e sei posteriori, il cruise control adattivo, la frenata automatica d’emergenza, l’avviso di collisione frontale e l’assistenza al mantenimento di corsia. Sotto il cofano c’è un 1.5 turbo benzina da 160 CV (118 kW), abbinato a un cambio a doppia frizione a sette rapporti e alla trazione anteriore. La velocità massima dichiarata è di 190 km/h, il consumo di 6,7 L/100 km (dati provvisori). Il listino è di 29.998 €.
Bestune T77
La T77 è il modello più compatto ed economico della gamma. Misura 4,52 m in lunghezza e 1,84 m in larghezza, con un passo di 2.680 m, ed è proposta in un unico allestimento, Premium. Sul piano estetico, la Casa parla di un “gioco di sfaccettature di luci e ombre”. Di serie ci sono il tetto panoramico apribile e i cerchi in lega da 19″.
Dentro, i sedili sono in ecopelle, con regolazione elettrica a sei vie per il guidatore e manuale per il passeggero, e i due anteriori sono riscaldati. Ci sono poi il climatizzatore automatico con bocchette posteriori, il bracciolo centrale e l’illuminazione ambiente.
Il bagagliaio offre 391 litri. La plancia ospita un display touchscreen da 12,3″, affiancato da un quadro strumenti LCD della stessa misura. A questi si aggiungono Apple CarPlay e Android Auto, Bluetooth, sei altoparlanti e due prese USB-A, una anteriore e una posteriore. L’equipaggiamento di sicurezza comprende gli airbag frontali, laterali e a tendina anteriori, il controllo elettronico di stabilità, la frenata automatica d’emergenza, l’avviso di collisione frontale, l’assistenza al mantenimento di corsia, il cruise control adattivo, tre sensori di parcheggio posteriori e la telecamera posteriore.
Il motore è un 1.5 turbo benzina da 1.498 cc, quattro cilindri, con 160 CV (118 kW), abbinato a un cambio a doppia frizione a sette rapporti e alla trazione anteriore. Raggiunge i 175 km/h, con un consumo di 7,1 L/100 km e 167 g/km di CO2 (dati provvisori). Il listino è di 26.998 €.
Bestune T90
La T90 è il SUV di dimensioni più generose della famiglia Bestune, con i suoi 4,72 m di lunghezza, 1,88 m di larghezza e 1,71 m di altezza, per un passo di 2,77 m. È proposta nell’allestimento Premium e si basa su una piattaforma nuova. Le proporzioni sono importanti e le superfici fluide. Di serie ha i cerchi in lega da 18″ e il tetto panoramico apribile.
Lo spazio è il punto di forza: i posti sono cinque e il bagagliaio va da 585 a 1.365 litri con i sedili abbattuti. I rivestimenti sono in microfibra con inserti traforati, il guidatore dispone di regolazione elettrica a sei vie e davanti e dietro c’è il bracciolo centrale. Sono presenti anche il climatizzatore automatico e le bocchette posteriori.
La plancia è dominata da un display touchscreen da 12,6″, a cui si affianca un quadro strumenti LCD da 8″. Sono previsti Apple CarPlay e Android Auto, sei altoparlanti, due prese USB davanti (A e C) e una USB-A dietro. Tra gli ausili alla guida figurano la telecamera a 360°, quattro sensori di parcheggio posteriori, il cruise control adattivo, la frenata automatica d’emergenza, l’avviso di collisione frontale e l’assistenza al mantenimento di corsia.
Il motore è lo stesso 1.5 turbo benzina delle altre Bestune, con 160 CV (118 kW), abbinato al doppia frizione a sette rapporti e alla trazione anteriore. Può raggiungere i 200 km/h, con un consumo di 7,2 L/100 km e 171 g/km di CO2 (dati provvisori). Il listino è di 29.998 €.
Joyee S04
La S04 è il primo modello elettrico del marchio Joyee. È un SUV compatto lungo 4,45 m e largo 1,86 m, con un passo di 2,75 m. Arriverà in Italia nel 2027 con l’allestimento Luxury. Il coefficiente aerodinamico dichiarato è di 0,248. Di serie ci sono i cerchi in lega da 18″ e un tetto panoramico fisso in vetro.
Dentro, i sedili sono in ecopelle e quelli anteriori sono riscaldati, con la ventilazione limitata al lato guidatore. Quest’ultimo regola il sedile elettricamente in sei direzioni, il passeggero in quattro. Il bagagliaio va da 415 a 1.601 litri. Il display centrale touchscreen è da 14,6″ e il quadro strumenti LCD da 8″.
A bordo ci sono otto altoparlanti, il climatizzatore bizona, il sistema di filtraggio PM2.5 e tre prese USB, due davanti e una dietro. La sicurezza comprende telecamera a 360° con vista virtuale del sottoscocca, quattro sensori di parcheggio posteriori, cruise control intelligente, frenata automatica d’emergenza e chiamata d’emergenza eCall.
Il motore elettrico sincrono a magneti permanenti eroga 122 kW (165 CV) sull’asse anteriore. L’accelerazione 0-100 km/h è di 8,7 secondi e la velocità massima di 160 km/h. La batteria LFP da 62,87 kWh garantisce un’autonomia dichiarata di 565 km, con un consumo di 11,9 kWh/100 km (dati provvisori). La ricarica rapida richiede circa 28 minuti, quella lenta 4,6 ore. Il listino è di 35.998 €.
Joyee S08 PHEV
La S08 è la proposta ibrida plug-in della gamma ed è il primo modello di serie sviluppato sulla piattaforma BMP Super Hybrid di China FAW Group. Disponibile nell’allestimento Luxury, misura 4,75 m in lunghezza, 1,88 m in larghezza e 1,71 m in altezza, con un passo di 2,77 m.
Il design è fluido e le proporzioni equilibrate. Di serie ci sono i cerchi da 19 “ e il tetto panoramico apribile, con un’estensione di 1,2 m². Il coefficiente aerodinamico è di 0,325. Gli interni puntano sulla famiglia: i sedili sono in ecopelle traforata, quelli anteriori riscaldati e ventilati, con regolazione elettrica a sei vie (e supporto lombare) per il guidatore e a quattro per il passeggero. Il bagagliaio va da 585 a 1.365 litri.
Il display touchscreen è da 12,6″, affiancato da un quadro strumenti LCD. Ci sono Apple CarPlay e Android Auto, otto altoparlanti, il climatizzatore automatico e le bocchette posteriori. La telecamera è a 360°, con vista virtuale del sottoscocca, e ci sono quattro sensori di parcheggio posteriori, cruise control adattivo e frenata automatica d’emergenza.
Il sistema abbina un 1.5 turbo benzina da 110 kW a un motore elettrico da 168 kW, con trazione anteriore. L’accelerazione 0-100 km/h richiede 7,3 secondi e la velocità massima è di 180 km/h. La batteria LFP da 30,9 kWh garantisce oltre 150 km in elettrico e, con il serbatoio da 60 litri, fino a 1.555 km di autonomia complessiva (dato provvisorio). Il consumo dichiarato è di 4,9 L/100 km. Il listino è di 38.998 €.
Fulvio Marchetto, China Car Company: “Vogliamo entrare sul mercato italiano in modo continuativo, serio ed efficiente”
Chi è Fawcar e perché ha scelto di entrare nel mercato italiano?
Fawcar è il primo costruttore cinese: nel 1953 è stata la prima azienda a produrre automobili nella regione di Pechino. Oggi ha prodotti tecnologicamente molto avanzati e collabora con Volkswagen e Toyota. Con Volkswagen ha realizzato decine di milioni di vetture. Ora è entrata nel mercato europeo e, per l’Italia, ha scelto di collaborare con noi di China Car Company. La presenza qui oggi dei vertici dell’azienda ci dà un supporto entusiasmante e ci fa capire che c’è la voglia di entrare sul mercato italiano in modo continuativo, serio ed efficiente.
Cinque SUV in un segmento affollato: come li renderete appetibili?
Abbiamo una gamma completa, che va dal termico al full electric. Sono SUV che fanno di spazio, solidità e affidabilità la loro forza. Abbiamo anche una vettura, la Bestune B70S, molto grintosa, che può piacere anche a una clientela più giovane. Su questo target puntiamo molto, perché è quello che gli italiani amano.
A quale clientela si rivolgono le altre vetture della gamma?
La clientela dei SUV è fatta soprattutto di famiglie, che hanno bisogno di spazio e vogliono comprare un’auto senza costi eccessivi. Vogliono anche la certezza di avere assistenza e concessionari come noi, sempre pronti a metterci la faccia e a intervenire in caso di necessità. L’esperienza ormai pluridecennale di Fawcar ci permette di proporle con questa serenità.
Fawcar e China Car Company guardano anche al mondo aziendale?
Sicuramente il prezzo è molto importante per chi usa un’auto per lavoro. Oltre al prezzo, però, contano la tranquillità e la fiducia in chi propone la vendita. Siamo straconvinti dell’affidabilità e della serietà del marchio Faw. Le collaborazioni decennali con marchi importanti e la sua storia, che ne fa il capostipite della produzione cinese, ci lasciano molto tranquilli. Sono convinto che tranquillizzeranno anche chi verrà a comprare l’auto da noi.
Oltre ad acquisto e finanziamento, pensate anche al noleggio?
Il noleggio sarà uno dei settori che andremo a sfruttare. Inizialmente, però, ci concentreremo soprattutto sul privato, perché siamo convinti che queste vetture possano soddisfare senza problemi la clientela privata.
