Hanno trasformato un hangar in “un’esperienza” con nove lounge, 2.000 metri quadri di design milanese, fotovoltaico sul tetto e campioni olimpici al taglio del nastro. Milano Linate, con Prime, accelera.
A Milano Linate Prime è arrivato il 3 marzo 2026, con l’inaugurazione della nuova wing del terminal dedicato alla business aviation. Non è la prima volta che questo scalo si reinventa — era già successo ai tempi di EXPO 2015 — ma questa volta la posta in gioco è più alta, il contesto è più elettrico, e i numeri sullo sfondo parlano da soli.
Da hangar a palazzo, La trasformazione di Linate Prime
Quello che fino a poco tempo fa era la campata di un hangar per il ricovero degli aeromobili è diventato cuore pulsante di un terminal d’eccellenza. Nove lounge con pareti vetrate affacciate sul piazzale aeromobili, 2.000 metri quadri complessivi, flussi separati per passeggeri ed equipaggi, massima privacy. Ogni lounge sarà personalizzata dagli operatori di business aviation italiani e internazionali che le hanno già riservate — perché nel segmento prime, l’identità conta quanto il comfort.
La hall centrale accoglie gli ospiti con un grande lucernario che inonda di luce naturale lo spazio, e un banco concierge poligonale custom made. I pavimenti in ceppo di grè richiamano l’architettura milanese più autentica. Le facciate, sia lato pista che lato città, sono state rinnovate con superfici metalliche ondulate che giocano con la luce e danno all’edificio una presenza scenografica essenziale, come vuole il gusto del territorio.
E poi c’è la sostenibilità: pannelli fotovoltaici, climatizzazione a basso impatto, sistema di monitoraggio della CO₂ per ottimizzare il ricambio dell’aria. Un progetto interamente finanziato dal Gruppo SEA, firmato dagli studi di architettura SAB, CREW e Incide, e realizzato dalla RTI guidata da Gencantieri e CEFLA Società Cooperativa.
I numeri di Milano capitale Mice e turistica
Se c’è una cosa che i mercati non perdonano, è non farsi trovare pronti quando la domanda accelera. E la domanda, a Milano Linate Prime, sta accelerando da anni. Nel 2025 SEA Prime ha gestito 35.900 movimenti di business aviation a Linate, con una crescita del +7% rispetto al 2024 — una delle più alte in tutta Europa.
Ma la storia diventa ancora più interessante se si guarda al quadro lungo: dal 2019 a oggi il traffico è cresciuto di quasi il 40%. Non uno scatto isolato, ma una traiettoria sostenuta che riflette qualcosa di strutturale: Milano è diventata una destinazione globale di primo piano, e chi viaggia in business aviation ha esigenze che il traffico di linea talvolta non soddisfa al 100%.
Poi è arrivato il 2026, con le Olimpiadi Invernali Milano Cortina a fare da acceleratore. Nei primi mesi dell’anno il traffico ha segnato un ulteriore +13,5% rispetto al 2025, con picchi di oltre 130 movimenti giornalieri. Numeri da capogiro, per uno scalo che già viaggiava veloce.
Le Olimpiadi portano proiettori puntati su una città, su una regione, su un sistema-Paese. Milano Cortina 2026 si sta rivelando uno degli appuntamenti olimpici più ricchi di ricadute economiche degli ultimi decenni.
In questo contesto, l’aeroporto non è una semplice infrastruttura: è il biglietto da visita. Il primo touchpoint con la città per chi arriva in jet privato da Londra, da Dubai, da New York. Avere un terminal all’altezza di quella aspettativa non è un lusso — è una necessità competitiva. E SEA Prime lo ha capito.
Non è un caso che alla cerimonia di inaugurazione abbiano partecipato due campioni olimpici: Davide Ghiotto — oro nel pattinaggio di velocità — e Federico Tomasoni — argento nello ski cross. Una scelta simbolica potente: chi sposta i propri limiti ogni giorno riconosce subito chi fa lo stesso nel proprio campo.
Milano, record su record. L’aeroporto al centro
Milano è da anni la locomotiva del turismo e del business in Italia. Fiere, fashion week, Salone del Mobile, congressi internazionali: ogni anno i numeri battono quelli dell’anno prima. Il sistema aeroportuale milanese — Malpensa e Linate insieme, entrambi tra i primi dieci in Europa per volumi di traffico — è la spina dorsale di tutto questo.
SEA Prime si inserisce in questo ecosistema con una visione chiara: la business aviation non è un segmento di nicchia decorativo, è un driver economico concreto, capace di attrarre investimenti, talenti e decisori che scelgono Milano come hub per le proprie attività nel Mediterraneo e in Europa.
Lo ha detto chiaramente anche il Presidente ENAC Pierluigi Di Palma: il nuovo terminal si inserisce nella visione degli scali come poli multifunzionali, capaci di integrare trasporto aereo, servizi avanzati e indotto territoriale. E Armando Brunini, AD e DG di SEA, ha confermato che questo intervento è parte di una visione industriale precisa — investire in qualità, innovazione e sostenibilità per rendere Milano ancora più attrattiva e competitiva.
Chiara Dorigotti: “porta privilegiata su Milano Lombardia”
A guidare SEA Prime in questa fase di crescita è Chiara Dorigotti, AD e DG della società, che ha inquadrato l’inaugurazione con parole nette: il nuovo terminal non è un’operazione estetica, ma la risposta concreta a una domanda crescente di infrastrutture d’eccellenza. Con 2 terminal, 11 hangar, 18 lounge, checkpoint di sicurezza dedicati e una gamma completa di servizi per aerei, passeggeri ed equipaggi, Milano Prime è già oggi il primo operatore italiano nel settore — e guarda oltre confine con lo stesso ottimismo.
L’apertura del terminal di Linate Prime segue quella di Malpensa Prime e la costruzione di due nuovi hangar. È un sistema che si espande in modo coerente, passo dopo passo, con un’ambizione che non è retorica ma si misura in metri quadri, movimenti e fatturato.
