Lo avevamo anticipato ed era stato dichiarato, l’arrivo della super batteria Byd Blade battery 2.0 che si ricarica “flash”. Prima di una serie, accompagnata, in seguito, anche da altre inedite batterie allo stato solido cinesi figlie di investimenti e sperimentazioni invidiabili, che in Europa non abbiamo a pari livello (per Saic e Chery, ad esempio).
Ora BYD ha confermato le due tecnologie proprietarie destinate a superare i principali ostacoli alla diffusione su larga scala dell’auto elettrica: autonomia e tempo ricarica. Rispettivamente con la seconda generazione della Blade Battery, appunto ed il sistema di ricarica FLASH Charging a loro dedicato.
Ricarica ultra-rapida 1.500 kW in ogni condizione
Il FLASH Charger è capace di erogare fino a 1.500 kW attraverso un singolo connettore, consentendo una ricarica dal 10% al 97% in soli nove minuti. Ancora più significativo è il risultato in condizioni climatiche estreme: anche a -30°C, la Blade Battery 2.0 si ricarica dal 20% al 97% in soli 12 minuti, eliminando uno dei limiti tecnici più critici dei veicoli elettrici nelle regioni a clima rigido.
1.000 km di autonomia elettrica
La nuova batteria, frutto di sei anni di sviluppo intensivo, supera il tradizionale compromesso tra densità energetica e velocità di ricarica. BYD ha aumentato la densità energetica del 5% — permettendo autonomie superiori a 1.000 km secondo il ciclo CLTC — incrementando al contempo le prestazioni di ricarica rapida.
Il risultato è stato ottenuto grazie al sistema “FlashPass”, basato su tre innovazioni: il catodo “Flash-Release” per un rilascio più rapido degli ioni, l’elettrolita “Flash-Flow” ottimizzato tramite intelligenza artificiale, e l’anodo “Flash-Intercalate” con struttura multidimensionale per l’intercalazione degli ioni litio a 360°. La sicurezza non è stata sacrificata: la batteria ha superato il primo test mondiale di ricarica FLASH simultanea con Nail Penetration Test, senza fenomeni di thermal runaway, fumo o incendio, anche dopo 500 cicli.
Dove saranno i Byd FLASH Charger in Italia
Il FLASH Charger si distingue anche per il design sospeso a forma di T, che elimina i problemi tipici delle colonnine tradizionali — cavi pesanti, connettori a contatto con il suolo — rendendo la ricarica più semplice e igienica. Ogni stazione integra sistemi di accumulo energetico a scarica ultra-rapida per gestire i picchi di domanda senza sovraccaricare la rete locale. BYD ha già installato 4.239 stazioni FLASH Charging in Cina e punta a raggiungere quota 20.000 entro fine 2026. È in corso di definizione anche un piano di espansione in Europa, con un rollout progressivo e capillare. A oggi non possiamo ancora dire esattamente quando e dove saranno in Italia, i primi Flash charger, ma di certo è un debutto di quelli molto sotto i riflettori.
La prima auto con super batteria Byd e Flash charging, DENZA
La prima vettura europea con queste tecnologie sarà la DENZA Z9GT, shooting brake gran turismo del brand premium BYD. La versione RWD Long Range, con architettura a 1000V e fino a 800 km di autonomia WLTP, entrerà in produzione ad agosto con le prime consegne entro il quarto trimestre 2025. I modelli DENZA con Blade Battery 2.0 saranno presentati in Europa ad aprile.
