In Italia il dominio dei SUV non accenna a fermarsi. Secondo i dati UNRAE, nel 2025 le immatricolazioni totali sono state 1.538.349, e ben il 61,49% di queste ha riguardato un SUV. Cifre che fotografano un mercato sempre più orientato verso auto rialzate e versatili, dai piccoli A-SUV (33.144 unità) fino ai maxi modelli E/F-SUV (22.420 unità), passando per gli onnipresenti B-SUV (465.677), i C-SUV (307.164) e i D-SUV (117.534).
Dalle citycar che strizzano l’occhio allo stile crossover ai veicoli full-size pensati per chi pretende il massimo in termini di spazio, comfort e rappresentanza, il SUV continua a dominare la scena automobilistica italiana.
Dentro questa marea di proposte, emergono tuttavia alcuni modelli che brillano per caratteristiche specifiche. Ecco i SUV in grado di essere i “primi” della classe per prezzo, dimensioni, praticità e successo.
I migliori SUV del 2026
Fiat Grande Panda – Il più piccolo
La Fiat Grande Panda interpreta alla perfezione il ruolo di nuovo punto di riferimento per chi cerca un SUV compatto, agile e immediatamente riconoscibile. Con i suoi 3,99 metri di lunghezza, la vettura si colloca nella fascia più urban del segmento B, unendo dimensioni contenute a un design contemporaneo che gioca con rimandi alla storica Panda del 1980. Le forme squadrate, i gruppi ottici Pixel LED e i dettagli estetici che evocano il Lingotto danno vita a un’auto fresca, vivace e profondamente italiana.
All’interno sorprende l’abitabilità, resa possibile da un’efficiente distribuzione degli spazi e da numerosi vani di stivaggio, elementi che contribuiscono a una praticità non comune nel segmento.
Il bagagliaio è uno dei punti forti, con fino a 412 litri nella versione termica, mentre l’abitacolo – caratterizzato dal cruscotto giallo ispirato alla pista del Lingotto – integra un infotainment moderno e attento alla sicurezza. Interessante anche la scelta sostenibile dei rivestimenti, ricavati da materiali di riciclo.
La gamma di motori offre tre possibilità: benzina 1.2 turbo da 100 cv, ibrido 48V con cambio eDCT da 110 cv e la variante elettrica da 113 cv e 320 km di autonomia. Quest’ultima introduce il cavo di ricarica AC retrattile integrato nella calandra, una soluzione innovativa pensata per semplificare la vita urbana. In sintesi, la Grande Panda è la più piccola del gruppo, ma sa sfruttare al massimo ogni centimetro, confermandosi ideale per la città e sorprendentemente versatile.
Mercedes-Benz GLS – Il più spazioso
Se c’è un SUV che più di tutti incarna l’idea di imponenza, comfort totale e spazio senza compromessi, quello è la Mercedes-Benz GLS. Questo full-size rappresenta la declinazione “a ruote alte” del concetto di Classe S, una vettura pensata per chi pretende il massimo in ogni situazione, dalla vita familiare ai lunghi viaggi. Ed è proprio sul fronte dello spazio che il GLS stabilisce il primato assoluto tra i modelli qui analizzati.
Il bagagliaio offre 890 litri in configurazione a 5 posti, un valore già di per sé enorme, ma ciò che stupisce è la capacità di mantenere una volumetria utile di 355 litri pur con tutti e 7 sedili occupati. Ripiegando le file posteriori, la capienza tocca i 2.400 litri, numeri che lo collocano al vertice del segmento.
Il GLS abbina un design elegante e aggiornato – con nuova mascherina, luci LED e interni premium con sistema MBUX – a una gamma motori mild hybrid che spazia dai sei cilindri diesel e benzina fino ai poderosi V8 biturbo AMG e Maybach. È la scelta ideale per chi cerca una presenza scenica importante e uno spazio realmente sfruttabile, senza rinunciare alla tecnologia più avanzata e alla tipica cura costruttiva Mercedes.
EVO 3 – Il più economico
Nell’affollato panorama dei B-SUV, l’EVO 3 si distingue per un primato netto e immediato: è il più economico del gruppo, con un prezzo chiavi in mano di 15.900 €. Una cifra che ne ha decretato il successo tra coloro che vogliono accedere al mondo dei SUV spendendo il minimo indispensabile, senza rinunciare a una dotazione decorosa e a un design moderno e razionale.
Il modello prodotto dal brand “low-cost” del gruppo DR Automobiles eredita linee pulite e funzionali dal Refine 2 di JAIC Motors. Sotto il cofano propone un motore 1.5 aspirato, disponibile sia benzina che bifuel con GPL, per rispondere alle esigenze di chi cerca risparmio anche nella gestione quotidiana. La potenza varia da 107 a 113 cv a seconda dell’alimentazione, garantendo una guida adatta alla città e alle percorrenze di tutti i giorni.
Il suo equilibrio tra prezzo, semplicità e fruibilità lo rende un’opzione particolarmente interessante per chi cerca un SUV compatto senza impegni economici gravosi.
Volvo EX60 – Il più “autonomo”
La nuova Volvo EX60 è uno dei modelli più innovativi del mercato elettrico e stabilisce il primato dell’intera selezione in termini di autonomia. Nella configurazione P12 AWD, infatti, il SUV svedese raggiunge 810 km con una singola ricarica, un valore che cambia radicalmente la percezione dell’elettrico, eliminando alla radice l’ansia da percorrenza.
L’EX60 nasce su piattaforma SPA3 e integra tecnologie di nuova generazione come il mega casting, la cell-to-body e il sistema centrale HuginCore. Oltre alla straordinaria autonomia, stupisce anche la velocità di ricarica: con una colonnina da 400 kW è possibile aggiungere fino a 340 km in dieci minuti, tempi più vicini a un rifornimento tradizionale che a una ricarica elettrica.
Il design scandinavo combina eleganza, efficienza aerodinamica e materiali naturali, mentre l’abitacolo è un concentrato di tecnologia, con Bowers & Wilkins a 28 diffusori e la prima integrazione automobilistica di Gemini, l’assistente AI di Google. La EX60 rappresenta una nuova frontiera per la mobilità elettrica, coniugando sicurezza, autonomia record e un’esperienza d’uso più fluida e intuitiva rispetto al passato.
Jeep Avenger – Il più venduto
Nel 2025 la Jeep Avenger ha confermato il suo ruolo da protagonista nel mercato italiano, registrando 48.376 immatricolazioni, numeri che la rendono il B-SUV più venduto e la terza auto più immatricolata in assoluto. Un risultato che testimonia la capacità del modello di intercettare gusti, esigenze e budget di un pubblico vastissimo.
La Avenger unisce compattezza e stile Jeep in un B-SUV dal carattere energico, con linee tese, passaruota marcati e un’impronta che richiama immediatamente il DNA off-road del marchio, pur restando perfettamente a proprio agio in ambito urbano. Gli interni sono funzionali e moderni, con un approccio pratico che privilegia i vani di carico e una buona ergonomia.
La gamma motori spazia dal benzina 1.2 turbo alle versioni elettriche, con la variante 100% EV capace di superare i 400 km di autonomia WLTP. L’assetto equilibrato, la guida intuitiva e l’offerta di tecnologie di assistenza rendono la Avenger un modello trasversale, scelto sia dai giovani sia dalle famiglie che cercano un SUV compatto e conveniente. La sua popolarità deriva proprio dalla capacità di offrire molto a un prezzo competitivo, mantenendo intatta la personalità Jeep.
Le novità in arrivo nel 2026
Il 2026 non sarà un anno qualunque per chi segue il mondo dei SUV. Non solo perché arriveranno nuove generazioni di best seller, ma perché molte case stanno usando proprio i SUV come cavallo di Troia per introdurre piattaforme inedite, sistemi a 800 Volt, nuovi livelli di assistenza alla guida e infotainment finalmente maturi.
In altre parole: il SUV del 2026 non sarà semplicemente “alto e spazioso”. Sarà un prodotto più vicino a un dispositivo tecnologico su ruote e chi non regge il passo, rischia di sparire dai radar.
Qui sotto trovi i 10 SUV più attesi del 2026, con un taglio volutamente diverso: meno elenco e più lettura del perché questi modelli contano davvero. Ovviamente non sono da dimenticare i migliori nuovi Suv dello scorso anno, ancora nel pieno della forza di debutto sul mercato auto Italia.
Lancia Gamma: il ritorno più delicato (e più interessante)
Tra tutti i nomi in arrivo, questo è quello che porta sulle spalle più aspettative. La nuova Gamma non sarà una berlina tradizionale, ma una fastback rialzata: un’interpretazione elegante del SUV, a metà tra coupé e crossover. La produzione dovrebbe restare in Italia e la base tecnica è quella moderna del gruppo (con varianti ibride ed elettriche).
Perché può pesare sul mercato: è il modello che decide se Lancia torna davvero “in alto” oppure resta un’operazione di stile.
Fiat “Giga Panda”: il SUV che punta alle famiglie (e al prezzo)
È facile immaginare che per le strade italiane se ne vedranno tantissime. La Panda diventa grande: intorno ai 4,40 metri, linee squadrate e razionali, e soprattutto un’impostazione da SUV “furbo”: tanto spazio, scelta 5 o 7 posti e motorizzazioni accessibili.
In sintesi: è quel tipo di auto che non vuole stupire, ma vuole vendere e spesso è il modo migliore per vincere.
Toyota RAV4: il colosso si rinnova senza perdere identità
Toyota è maestra nel cambiare tutto senza farlo sembrare un trauma. Il prossimo RAV4 dovrebbe aggiornarsi in design e tecnologia, mantenendo però ciò che i clienti chiedono davvero: full hybrid come spina dorsale, e plug-in per chi vuole muoversi spesso in elettrico.
Perché sarà centrale: nel SUV medio chi vuole “zero pensieri” spesso finisce qui.
Volkswagen nuovo T-Roc: la nuova generazione deve difendere il trono
Il T-Roc è uno di quei SUV che non fanno rumore ma dominano le vendite. Il nuovo modello dovrà essere più digitale, più spazioso e più efficiente. La novità più interessante attesa è l’arrivo di un full hybrid (oltre ai mild hybrid), una soluzione che in casa Volkswagen è stata per anni quasi assente.
Perché sarà decisivo: è una delle auto che definiscono il segmento. Se sbaglia, si apre un varco enorme per rivali asiatiche ed europee.
Omoda 4: la carta cinese “aggressiva”
Qui si va dritti al punto: design molto caratterizzato, dotazioni ricche e prezzo competitivo. Omoda punta a scardinare le logiche classiche del mercato europeo offrendo ibrido ed elettrico, con un listino che potrebbe risultare sorprendente.
Perché è da tenere d’occhio: questi modelli non competono sul prestigio, competono sull’equazione “tanto a poco”.
Mercedes GLB: il SUV pratico che si fa futurista
Il GLB è uno dei SUV premium più intelligenti perché unisce dimensioni gestibili e possibilità di 7 posti. Nel 2026 dovrebbe arrivare una nuova generazione con base moderna e una gamma che includerà anche versioni elettriche evolute, più efficienti e con ricarica rapida.
Perché conta: chi cerca spazio senza salire di categoria spesso sceglie GLB. E Mercedes lo sa.
BMW X5: lusso grande, scelte multiple
La prossima X5 non sarà solo un restyling: l’idea è quella di un salto generazionale con design più moderno e una gamma che copre tutto: termico, ibrido e (attesa) una variante elettrica dedicata.
Perché sarà un riferimento: nel premium “grande” la X5 detta standard su comfort e dinamica. Se aggiunge tecnologia e autonomia, diventa ancora più dominante.
Mazda CX-5: la resistenza intelligente al “tutto elettrico”
In un mondo che corre verso la batteria, Mazda continua a ragionare in modo laterale: CX-5 nuova, più grande e tecnologica, ma senza trasformarsi subito in un esercizio di elettrificazione forzata. Qui il focus è su qualità percepita, guida e razionalità.
Perché piace: perché non tutti vogliono l’ennesima auto “solo schermi”.
Jeep Compass: nuova generazione, nuova filosofia
La Compass cambia pelle e cambia strategia: cresce, diventa più tecnologica e soprattutto amplia l’offerta elettrificata (ibrido ed elettrico). È un SUV chiave perché sta esattamente nel mezzo del mercato: abbastanza compatto da essere urbano, abbastanza grande da essere familiare.
Perché farà numeri: perché Jeep ha una forza di marchio enorme, e Compass è il suo prodotto più “universale”.
Il filo rosso: il 2026 è l’anno della scelta
La cosa più interessante di questi 10 modelli non è solo l’elenco dei nomi, ma ciò che raccontano insieme:
- il full hybrid torna centrale (per chi non vuole ricaricare),
- i plug-in diventano più credibili (autonomia elettrica maggiore),
- l’elettrico cresce con piattaforme migliori e ricariche più rapide,
- la Cina spinge sul rapporto dotazioni/prezzo,
- l’Europa risponde con tecnologia e posizionamento.
Il risultato? Nel 2026 scegliere un SUV non sarà più “quale mi piace”. Sarà “quale tecnologia è giusta per la mia vita”.
