L’anno che verrà rappresenterà senz’altro una svolta cardine nella storia del marchio rumeno: best seller del calibro di Sandero e Jogger torneranno sul mercato rinfrescati dopo aver goduto dei rispettivi aggiornamenti estetici e meccanici; Duster e Spring – rimasti pressoché invariati – sembrano seguire il trend che li vede rispettivamente in cima alla classifica dei modelli più venduti per i segmenti corrispondenti. Ma attenzione: a rubare la scena ai modelli senatori potrebbero essere proprio le due nuove proposte conosciute con il nome di Evader e C-Neo.
Dacia Jogger “2.0”
Il restyling della Dacia Jogger rappresenta uno degli elementi centrali per il progetto “2026”. Dopo l’importante successo riscosso, sia in ambito privati che in quello lavorativo come vettura TAXI , il marchio rumeno ha scelto di presentare una nuova versione, lo scorso autunno. Il modello, aggiornato a 360°, introdurrà diverse novità tecniche ed estetiche, che gli garantiranno di tornare sulla rampa di lancio del mercato europeo. La Jogger arriverà nelle concessionarie già nel primo semestre del 2026.
Un design sempre più DACIA
Il design è stato svecchiato ulteriormente, pur mantenendo sempre i principali elementi di riconoscibilità che la omologano come “Jogger”. Il frontale lascia spazio ad nuova firma luminosa del marchio, caratterizzata dalla T rovesciata a LED posizionata appena sopra i fari anteriori. Grazie a questo elemento stilistico, anche questo modello si uniforma al nuovo linguaggio stilistico di Dacia.
La calandra, ridisegnata, presenta ora una texture ad effetto pixelato con dettagli bianchi – in risalto – sullo sfondo nero; una scelta già vista su altri modelli della gamma e destinata a diventare un tratto distintivo del brand.
Interni rinnovati e connettività migliorata
La qualità percepita migliora grazie a una maggiore attenzione ai dettagli e all’ergonomia delle sedute. La strumentazione diventa digitale, con un display da 7 pollici – lo stesso già adottato su Duster – che offre una nuova grafica più semplificata e con una leggibilità migliore. Al centro della plancia è presente il sistema infotainment con schermo da 10″ compatibile con Apple Car Play o Android Auto.
Dacia Sandero: la storia continua
Nonostante per molti rappresenti una semplice citycar, nel suo paese di origine, Dacia Sandero rimane uno dei quei modelli che ha saputo scrivere un pezzo di storia che resterà negli Annales. Tre milioni è il numero delle unità prodotte e vendute dal 2008, l’anno del debutto. Acclamata per la sua semplicità funzionale, la Sandero si è riconfermata più e più volte in testa alla classifica delle auto più vendute in Europa, come nel 2024 con 300.000 unità.
Pronta a tornare sulla vetta del mercato Europeo nel 2026, continuerà a rappresentare un pilastro fondamentale della gamma. Il restyling presentato a ottobre introduce aggiornamenti mirati che migliorano design, tecnologia e l’offerta di motorizzazioni che apre ad un nuovo 1.0 TCe a benzina, ora più potente.
Due declinazioni: STREETWAY E STEPWAY
Anche nel 2026 Sandero sarà proposta in due varianti ben distinte:
- Sandero Streetway, più orientata verso l’uso urbano e la praticità quotidiana.
- Sandero Stepway, look da crossover, assetto leggermente rialzato e accorgimenti estetici che la rendono più robusta.
Questa doppia interpretazione consente a Dacia di accaparrarsi pubblici diversi mantenendo una base tecnica comune.
Anche la Sandero adotta il nuovo frontale DACIA
Anche la Sandero si omologa alla “sorellona” sette posti Jogger, adottando Il frontale con la nuova firma luminosa a T rovesciata (a LED), elemento che svecchia – e non poco – l’aspetto della vettura. Anche il paraurti anteriore è stato ottimizzato per migliorare l’impatto visivo complessivo.
Interni più “smart”
All’interno, oltre alle nuove bocchette del climatizzatore, Dacia ha aggiornato il volante migliorando ergonomia e comfort di guida. Sulle versioni con cambio automatico debutta il nuovo selettore E-Shifter – chiaramente di derivazione Renault – più compatto e intuitivo.
La tecnologia non manca: Sandero Streetway e Stepway possono essere equipaggiate con il sistema infotainment da 10 pollici, ormai uno standard atteso anche nel segmento B.
Dacia C-NEO: il ritorno della SW ?
Tra le novità che porterà questo 2026, troviamo Dacia C-NEO, un modello completamente nuovo: una station wagon compatta, che potrebbe riesumare l’identità di un modello come DACIA Logan SW, assente da anni sul mercato. Senza alcun ombra dubbio, la C-NEO presenterà linee più accattivanti che, sommate ad interni tecnologici, le permetteranno di puntare ad un target di acquirenti a cui precedentemente la sua antenata non era mai arrivata.
Le foto spia circolate negli ultimi mesi mostrano che Dacia C-NEO sarà una station wagon compatta, con proporzioni equilibrate. Il frontale sembra riprendere alcuni elementi stilistici della Sandero, confermando di fatto la coerenza stilistica che è stata scelta per il restyling della gamma.
La piattaforma dovrebbe essere la stessa utilizzata dagli ultimi modelli Dacia, garantendo economie di scala e affidabilità tecnica. Da questo nuovo modello ci si aspettano diverse motorizzazioni ibride, MHEV O FHEV, con una presenza quasi certa della motorizzazione a GPL.
DACIA EVADER
Dacia Evader è la nuova auto, Bev, o citycar elettrica low-cost: si tratta della erede della Spring e arriva sul mercato europeo entro fine 2026.
Usa la piattaforma AmpR Small come la nuova Renault Twingo elettrica; Il nome Evader è provvisorio e non ci sono dettagli ufficiali su motore o potenza.
La misura di lunghezza sarà circa 3,6-3,8 metri, ideale per l’utilizzo cittadino, e facile da parcheggiare ovunque. L’autonomia stimata è di 250 km in ciclo WLTP – come sull’attuale Spring – con batteria che si ricarica principalmente in AC ma anche DC.
Design e interni
Il design esterno richiama un piccolo crossover con frontale deciso e linee robuste, fedele allo stile Dacia. Gli interni privilegiano la praticità con plancia epurata, schermo tactile centrale, comandi e dotazioni essenziali ma numerosi vani portaoggetti.
