Sin dal suo arrivo in Italia nel 2024, Omoda & Jaecoo ha scelto di presentarsi al pubblico europeo con un claim decisamente ambizioso: “In Europe for Europe”. Un messaggio che sintetizza bene l’approccio del marchio globale del gruppo Chery, nato per presidiare i mercati internazionali con SUV di fascia medio-alta progettati pensando anche ai gusti e alle esigenze degli automobilisti europei.
In poco tempo la strategia sembra aver funzionato. Nel giro di appena due anni il brand ha costruito una gamma in continua espansione che, con il prossimo arrivo della Jaecoo 8, arriverà a contare sei modelli, tra SUV compatti e di grandi dimensioni. Un’espansione rapidissima che si riflette anche nei numeri: nel 2025 Omoda & Jaecoo ha visto il proprio market share in Italia crescere dallo 0,41% al 2,01%, con 15.488 vetture consegnate nell’arco di dodici mesi.
Alla base di questo risultato c’è una formula piuttosto chiara: prezzi competitivi, dotazioni tecnologiche ricche e una gamma di motorizzazioni estremamente ampia. L’offerta spazia infatti dai modelli benzina ai SUV completamente elettrici, passando per le soluzioni ibride sviluppate dal gruppo Chery, racchiuse all’interno della “famiglia” Super Hybrid System, disponibile sia in versione full hybrid (SHS-H) sia plug-in hybrid (SHS-P), progettato per combinare prestazioni elevate, consumi contenuti e autonomia molto estesa.
L’intera gamma di Omoda & Jaecoo
Omoda 5: un C-SUV che punta su comfort quotidiano e una gamma di tre motori
La Omoda 5 rappresenta uno dei pilastri della gamma del marchio. Si tratta di un SUV di segmento C lungo 4,40 m, caratterizzato da un design moderno e sportivo con elementi distintivi come la griglia frontale “Seamless Grille”, i fari LED Sharp Blade e una linea di cintura inclinata che termina in uno spoiler integrato.
All’interno l’attenzione è rivolta soprattutto a comfort e tecnologia. La plancia è dominata da due display da 12,3″, compatibili con Apple CarPlay e Android Auto wireless, mentre materiali morbidi e finiture curate contribuiscono a migliorare la qualità percepita. Non manca una dotazione completa di sistemi di assistenza alla guida: a bordo sono presenti 20 sistemi ADAS, supportati dalla telecamera Bosch Multifunctional Camera EVO di terza generazione.
Tre le motorizzazioni disponibili. Si parte dal modello ICE con un motore 1.6 litri TGDI turbo benzina a quattro cilindri, che eroga una potenza di 147 cv fino ad arrivare alla BEV, dotata di un motore 100% elettrico da 211 cv affiancato da un corpo batteria da 61 kWh che permette un’autonomia dichiarata di 430 km in ciclo WLTP.
Nel mezzo la variante Super Hybrid System SHS-H, che combina un motore 1.5 turbo a ciclo Miller con due unità elettriche per una potenza complessiva di 224 cv. Le prestazioni restano brillanti, con uno 0-100 km/h in 7,9 secondi, mentre l’autonomia combinata arriva fino a 980 km, rendendo la Omoda 5 una soluzione pensata soprattutto per l’utilizzo quotidiano e urbano.
Omoda 5 ICE
| Motore | Potenza | Allestimento | Prezzo |
| 1.6 TGDI turbo-benzina |
147 cv | Pure | 26.900 € |
| Premium | 29.900 € |
Omoda 5 SHS-H
| Motore | Potenza | Allestimento | Prezzo |
| 1.5 litri turbo Batteria 1,8 kWh |
224 cv | Pure | 28.500 € |
| Premium | 31.500 € |
Omoda 5 EV
| Motore | Potenza | Allestimento | Prezzo |
| Full-electric Batteria 61 kWh |
211 cv | Pure | 35.100€ |
| Premium | 38.100€ |
Omoda 7: il SUV plug-in da quasi 280 cv che amplia la gamma verso l’alto
Con la Omoda 7 il marchio del gruppo Chery introduce un SUV di segmento C+, che con i suoi quasi 4,70 m di lunghezza si posiziona perfettamente tra la Omoda 5 e l’ammiraglia Omoda 9. Un modello pensato per rafforzare la presenza del brand nei segmenti più competitivi del mercato europeo, offrendo più spazio, tecnologia e una motorizzazione ibrida plug-in.
Oltre a un design in linea con il family feeling del marchio, la Omoda 7 punta su un abitacolo in grado di dare una percezione premium grazie all’utilizzo di ecopelle e tessuti effetto alcantara, sedili anteriori con massaggio, ventilazione e riscaldamento e un grande tetto panoramico Infinity. Il vero elemento distintivo è però il display centrale da 15,6″ scorrevole, che può essere spostato verso guidatore o passeggero tramite comandi vocali o gesture.
Il powertrain è il Super Hybrid System Plug-in (SHS-P), che abbina un motore 1.5 TGDi da 143 cv a due unità elettriche per una potenza totale di 279 cv. La batteria da 18,4 kWh consente fino a 128 km di autonomia in modalità elettrica, mentre l’autonomia complessiva supera i 1.200 km, rendendo la Omoda 7 una proposta particolarmente interessante per chi cerca un SUV efficiente ma adatto anche ai lunghi viaggi.
| Motore | Potenza | Allestimento | Prezzo |
| 1.5 TGDi (+ 2 Motori EV) Batteria 18,4 kWh | 279 cv | Pure | 38.900€ |
| Premium | 41.900€ |
Omoda 9: l’ammiraglia del brand con powertrain plug-in da oltre 500 cv
Al vertice della gamma Omoda troviamo la Omoda 9, un grande SUV lungo 4,78 m che punta direttamente al segmento dei D-SUV dominato dai marchi premium. Il design combina linee muscolose e pulite, con un cofano allungato, una grande calandra e fari Matrix LED capaci di creare vere e proprie coreografie luminose.
L’abitacolo è ricco e tecnologico, con rivestimenti in pelle nappa, tetto panoramico e una configurazione digitale composta da due schermi da 12,3″ affiancati e da un head-up display con realtà aumentata. Tra gli elementi più particolari spiccano i sedili con funzione massaggio e l’impianto audio Sony configurabile anche per il solo conducente.
Il sistema di propulsione è una versione evoluta del Super Hybrid System plug-in, che combina il motore 1.5 turbo da 143 cv con tre motori elettrici. La potenza complessiva può arrivare fino a 537 cv, mentre la batteria da 34,4 kWh permette circa 145 km di autonomia elettrica. L’autonomia totale supera invece i 1.100 km, grazie alla gestione intelligente delle diverse modalità di funzionamento del sistema ibrido.
| Motore | Potenza | Allestimento | Prezzo |
| 1.5 TGDI (+ 3 Motori EV) Batteria 34,5kWh | 537 cv | Premium | 51.900 € |
Jaecoo 5: il B-SUV compatto disponibile con motore a benzina e full-electric
La Jaecoo 5 rappresenta la proposta più compatta della gamma e punta a conquistare uno dei segmenti più popolari del mercato europeo: quello dei SUV tra i segmenti B e C. Lunga 4,38 m, riprende lo stile robusto della “sorellona” Jaecoo 7 ma con dimensioni più contenute.
Il design si distingue per la calandra verticale con feritoie a effetto cascata e per superfici pulite e angoli smussati che evitano un aspetto troppo squadrato. All’interno lo spazio è generoso grazie al passo di 2,62 metri, mentre l’abitacolo è progettato anche con un’attenzione particolare alla praticità, con oltre 35 vani portaoggetti e materiali resistenti e facili da pulire.
La gamma motori include una versione benzina 1.6 TGDI da 147 cv, affiancata da una variante 100% elettrica da 211 cv con batteria da 61 kWh. In futuro è prevista anche una versione full hybrid, a completamento di un’offerta pensata per coprire esigenze di mobilità molto diverse.
Jaecoo 5 ICE
| Motore | Potenza | Allestimento | Prezzo |
| 1.6 TGDI turbo-benzina |
147 cv | Pure | 27.500€ |
| Premium | 30.500€ |
Jaecoo 5 EV
| Motore | Potenza | Allestimento | Prezzo |
| Full-electric Batteria 61 kWh |
211 cv | Pure | 35.500€ |
| Premium | 38.500€ |
Jaecoo 7: il C-SUV plug-in con oltre 1.200 km di autonomia
La Jaecoo 7 è il modello che ha segnato il debutto del brand sul mercato internazionale. Si tratta di un SUV di segmento C lungo 4,50 m caratterizzato da un design moderno con tetto spiovente, maniglie a scomparsa e una firma luminosa posteriore a tutta larghezza.
L’abitacolo punta su comfort e tecnologia, con un grande display da 14″, illuminazione ambientale a 64 colori, tetto panoramico da 1,1 m² e numerosi sistemi di assistenza alla guida. La struttura della carrozzeria utilizza in larga parte acciai ad alta resistenza, contribuendo a migliorare sicurezza e rigidità.
Oltre a a un propulsore 1.6 litri TGDI turbo benzina a quattro cilindri da 147 cv (lo stesso montato dalla Omoda 5 ICE), l’offerta di motorizzazioni della Jaecoo 7 comprende anche il modello dotato del Super Hybrid System plug-in, che combina il motore 1.5 TGDi da 143 cv con un’unità elettrica da 204 cv e una batteria da 18,3 kWh. L’autonomia in modalità elettrica arriva fino a 108 km, mentre quella complessiva supera i 1.200 km, rendendo la Jaecoo 7 una delle proposte più efficienti della categoria.
Jaecoo 7 ICE
| Motore | Potenza | Allestimento | Prezzo |
| 1.5 TGDI (+ Motore EV) Batteria 18,3 kWh | 279 cv | Select | 38.900 € |
| Exclusive | 40.900 € |
Jaecoo 7 SHS-P
| Motore | Potenza | Allestimento | Prezzo |
| 1.5 TGDi (+ 2 Motori EV) Batteria 18,4 kWh |
279 cv | Pure | 38.900€ |
| Premium | 40.900€ |
Jaecoo 8: il grande D-SUV plug-in che arriverà nel 2026
A completare la gamma arriverà nel 2026 la Jaecoo 8, destinata a diventare l’ammiraglia del marchio insieme alla Omoda 9. Con una lunghezza di 4,82 m e un passo di 2,82 m, si colloca pienamente nel segmento dei grandi SUV.
Il design segue il family feeling del marchio con linee robuste e una grande calandra verticale con feritoie a cascata. All’interno l’obiettivo è offrire un ambiente pensato per il comfort nei lunghi viaggi, con sedili in pelle nappa, head-up display con realtà aumentata, visuale panoramica a 540° e sospensioni a controllo elettronico.
La Jaecoo 8 utilizzerà il Super Hybrid System Plug-in, con una potenza massima di 428 cv e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi. L’autonomia complessiva dichiarata supera i 1.100 km, mentre la ricarica rapida in corrente continua permette di passare dal 30 all’80% in circa 20 minuti.
| Motore | Potenza | Allestimento | Prezzo |
| 1.5 TGDI (+ 3 Motori EV) Batteria kWh | 420 cv | Exclusive | 53.900 € |
