Si possono evitare le maggiorazioni all’ultimo, da pagare in aeroporto, per portare bagagli a mano in aereo, o per stampare le carte d’imbarco, specialmente quando si parla di voli con compagnie low-cost?
Ecco un esempio utile che arriva dalla Spagna, capofila della battaglia in questione: il governo ha reso noto a Bruxelles che sta preparando nuove sanzioni 2025 contro Wizzair e Transavia. Proprio per l’addebito ai passeggeri dei costi per bagaglio a mano.
È qualcosa che era già accaduto, nei confronti di Ryanair, Vueling, EasyJet, Norwegian e Volotea, sanzionate a fine 2024 per 179 milioni di euro. Non una nuova regola o un metodo, fruibii subito per salvarsi dai costi all’ultimo minuto, tipici del leisure visto che nel Business Travel è tutto meglio coordinato e definito a priori, trattandosi di viaggi per lavoro… In ogni caso, secondo il ministero spagnolo, le due compagnie low-cost stanno seguendo pratiche ritenute abusive e illegali dal governo, con supplementi per servizi essenziali come il bagaglio a mano o la stampa della carta d’imbarco.
Chi vuole eliminare i costi dei bagagli a mano nelle low cost
La posizione è sostenuta anche dall’Organizzazione europea dei consumatori (Beuc), riferendosi ai diritti dei passeggeri e a una sentenza della Corte di giustizia europea per il diritto di portare a bordo gratuitamente un bagaglio a mano di dimensioni ragionevoli. La solida polemica è per modelli di business che puntano a tariffe basse ma poi ricche di costi successivi o nascosti, penalizzando la trasparenza e la reale concorrenza. Critiche da qualche compagnia, come Ryanair che ha definito le multe “illegali e infondate”, sostenendo che la libertà di determinare prezzi e servizi accessori. Anche la Iata, principale associazione internazionale dei vettori aerei, ha criticato la decisione spagnola, ritenendola un attacco alla libertà di mercato e alla concorrenza.
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