Ai MissionFleet Awards 2026 Ricciardo Muradore, di Beiersdorf Italia, è stato premiato come Fleet Manager dell’anno. Ma non è l’unico riconoscimento: ha portato a casa anche il “Vortice” per il miglior servizio di supporto al corporate car sharing e alla micromobilità.
Perché si viene agli MFA? E soprattutto: la vittoria, anzi la doppia vittoria, era attesa?
«No, non me l’aspettavo. Ringrazio ovviamente tutta l’organizzazione, perché partecipare è una delle cose più belle in assoluto. Sono eventi importantissimi per il network, perché ci permettono di incontrare persone che altrimenti vediamo raramente.
È sempre bello, inoltre, confrontarsi con dei professionisti come siamo noi fleet manager. Il nostro è un lavoro grande e impegnativo, fatto soprattutto di contenimento dei costi. Lottiamo ogni giorno con la direzione aziendale, che non deve accorgersi di noi solo quando serve qualcosa, per esempio quando si buca una gomma, ma deve capire quanto il nostro lavoro sia importante. Dopo il costo del personale, la flotta è praticamente il secondo costo fisso più grande per un’azienda, e in alcune realtà le auto aziendali pesano moltissimo.
Il nostro compito è accontentare la direzione e, allo stesso tempo, i driver, che devono essere contenti di usare un’auto aziendale sicura e scelta da loro».
Quanto vale questo confronto con chi ha più o meno esperienza? Quanto stimola e quanto viene recepito dai giovani, dai nuovi entrati, in un settore oggi così in evoluzione?
«È molto importante che le nuove leve si confrontino con chi ha esperienza. Non si tratta di insegnare qualcosa, ma di spiegare che il nostro lavoro è davvero importante e che l’azienda ci tiene a noi, perché siamo un punto di riferimento che va dalla scelta dell’auto alla sicurezza, fino al costo finale».
Qualche anno fa avresti pensato di arrivare non tanto a vincere un premio MFA, che per una carriera come la tua ci sta, quanto a realizzare la soluzione di quest’anno?
«Secondo me conta molto anche la passione. Sono appassionato del settore auto e del mio lavoro, per cui ogni giorno devo trovare soluzioni per l’azienda, per me e per i miei driver.
Abbiamo creato internamente qualcosa di cui avevamo davvero bisogno. Oggi sul mercato ci sono ottime piattaforme, davvero ottime, ma ci mancava sempre la semplicità che cercavamo. Ci serviva anche una reportistica che altre aziende fanno pagare a parte. Ce la siamo costruita in casa e, probabilmente, verrà ripresa anche dall’Europa e dalle nostre consociate».
