Si chiama Battery Reset ed è la funzione di avviamento di emergenza con cui Hyundai prova a risolvere uno dei problemi più comuni dopo un lungo periodo di inattività: la batteria da 12 V scarica. È disponibile su tutte le versioni ibride di Kona e Tucson e permette di rimettere in moto la vettura senza booster, senza ponte con un’altra auto e senza chiamare il carro attrezzi.
Il punto di partenza è la differenza rispetto a un’auto tradizionale. Lasciata ferma per settimane o mesi, quest’ultima continua ad alimentare alcuni servizi di bordo con la batteria di servizio, che non viene più ricaricata dalla marcia. Il rischio è ritrovarla scarica, e in questi casi servono i cavi, oppure una batteria nuova.
Sulle ibride Kona e Tucson, invece, la batteria da 12 V è agli ioni di litio, integrata in quella del sistema ibrido e senza necessità di sostituzione periodica. Quando la carica scende sotto una soglia critica, un sistema di protezione la isola dagli assorbimenti del veicolo, conservando l’energia per un nuovo avviamento.
Le situazioni più tipiche sono la sosta in un parcheggio aeroportuale, le settimane in box durante le festività o l’inverno, quando il freddo mette sotto stress le batterie. Il vantaggio riguarda anche flotte aziendali e noleggio, dove ridurre i tempi di fermo ha un peso concreto.
Come funziona: pulsante, chiave meccanica e trenta secondi per ripartire
Quando la protezione è intervenuta, la chiave intelligente non apre più le porte. Se l’auto è chiusa, bisogna quindi usare lo spadino metallico integrato nella chiave per accedere all’abitacolo. Una volta a bordo, si preme il pulsante “12V BATT RESET“, collocato a sinistra del volante, che ripristina il collegamento della batteria con l’impianto.
Da quel momento il conducente ha 30 secondi per avviare il veicolo. La conferma arriva dall’indicatore READY nel quadro strumenti, che segnala il ritorno in funzione del sistema ibrido. Se l’avviamento non avviene entro il tempo previsto, la batteria viene scollegata automaticamente dopo pochi secondi, per evitare un’ulteriore scarica, e la procedura può essere ripetuta da capo.
In modalità READY la batteria da 12 V si ricarica indipendentemente dal motore termico e senza bisogno di agire sull’acceleratore. Hyundai consiglia di mantenere l’auto in questa condizione per circa 30 minuti, da ferma in sicurezza oppure in marcia, in modo da riportare la carica a un livello adeguato.
Il pulsante, infatti, non sostituisce una ricarica vera e propria: usarlo ripetutamente senza lasciare alla batteria il tempo di recuperare può scaricarla del tutto e impedire l’avviamento. In quel caso si ricorre ai cavi, come su qualsiasi altra vettura.
