La nuova Compass inaugura una fase importante nell’evoluzione del modello più globale del marchio americano. Prodotta a Melfi e sviluppata sulla piattaforma Stellantis STLA Medium, l’ultima generazione del C-SUV di casa Jeep rinnova il proprio stile senza tradire le caratteristiche che ne hanno decretato il successo. Le linee restano fedeli agli elementi iconici del brand, come la griglia a sette feritoie e i passaruota trapezoidali. Mentre l’intero progetto è stato sviluppato per offrire più efficienza e tecnologia, garantendo una capacità di adattamento ancora superiore sia nell’utilizzo quotidiano sia nelle avventure fuori dall’asfalto.
Proprio la capacità di affrontare ogni superficie rappresenta uno dei punti cardine della nuova Compass. Jeep ha infatti scelto di estendere la propria tradizionale vocazione off-road a tutta la gamma, comprese le versioni a trazione anteriore. Con un’altezza da terra fino a 200 millimetri, una profondità di guado che raggiunge i 470 millimetri e angoli caratteristici studiati per affrontare ostacoli e fondi sconnessi, la Compass conserva quelle qualità che da sempre contraddistinguono il marchio.
Selec Terrain
A fare la differenza è soprattutto il sistema Selec-Terrain, presente di serie su tutte le versioni. Non un semplice selettore che modifica la risposta dell’acceleratore o cambia la grafica del display, ma una tecnologia che interviene concretamente, sulla dinamica del veicolo adattandone il comportamento alle diverse condizioni di guida. Il sistema coordina il lavoro dell’ESP con ABS, controllo della trazione e gestione della motorizzazione, modificando in tempo reale i parametri di funzionamento per garantire il miglior livello possibile di aderenza, stabilità e controllo.
La modalità Auto rappresenta l’impostazione più versatile e viene utilizzata nella maggior parte delle situazioni di guida. In questa configurazione la vettura sfrutta il 90% della potenza disponibile, mantenendo un equilibrio ottimale tra comfort, efficienza e prestazioni. Lo sterzo e la trasmissione adottano una taratura bilanciata e restano pienamente operative tutte le funzioni della guida assistita di Livello 2.
Quando il conducente desidera una risposta più pronta e dinamica, entra in gioco la modalità Sport. In questo caso il sistema rende disponibile il 100% della potenza, attiva la funzione overboost e adotta una taratura più diretta dello sterzo. Anche l’ESP e la gestione del cambio vengono calibrati per privilegiare la reattività, senza rinunciare ai sistemi avanzati di assistenza alla guida.
Su superfici caratterizzate da scarsa aderenza, come neve o ghiaccio, la modalità Snow modifica invece il comportamento della vettura per favorire la motricità. La potenza viene limitata all’80% per rendere l’erogazione più progressiva e ridurre il rischio di slittamenti, mentre l’ESP utilizza una logica specifica studiata per garantire il massimo controllo anche nelle condizioni più delicate.
Quando il terreno diventa particolarmente impegnativo, la modalità Sand/Mud permette alla Compass di esprimere appieno la propria vocazione Jeep. Il sistema sfrutta tutta la potenza disponibile, attiva l’overboost e modifica le strategie di controllo della trazione e della stabilità per massimizzare la capacità di avanzamento su fondi sabbiosi, fangosi o a bassa aderenza. Nelle versioni e-Hybrid Plug-in è disponibile anche la modalità Electric, dedicata alla gestione della propulsione elettrificata.
Sicurezza
La sicurezza rappresenta l’altro pilastro della nuova Compass. Uno degli aspetti più interessanti del progetto è che la dotazione tecnologica non è riservata alle versioni di vertice, ma è disponibile fin dall’allestimento d’ingresso. Già la Compass e-Hybrid Altitude offre infatti la guida assistita di Livello 2, che integra il mantenimento attivo della corsia e l’Adaptive Cruise Control per gestire accelerazione, frenata e sterzo nelle situazioni compatibili.
La dotazione comprende inoltre la frenata automatica d’emergenza, capace di intervenire in caso di rischio di collisione, il sistema di mantenimento della corsia e l’Emergency Call, che consente di effettuare automaticamente una chiamata ai soccorsi in caso di incidente grave.
A questi si aggiungono sistemi evoluti come il Predictive Adaptive Cruise Control, in grado di adattare la velocità in funzione del percorso anticipando curve, rotatorie e variazioni dei limiti, e il cambio corsia semi-automatico, che assiste il conducente nelle manovre autostradali attraverso interventi mirati sullo sterzo.
Con la nuova Compass, Jeep conferma quindi una filosofia precisa: offrire capacità, sicurezza e tecnologia come elementi concreti e accessibili a tutta la gamma. Un approccio che trova nel sistema Selec-Terrain e nella ricca dotazione ADAS due dei suoi esempi più significativi, trasformando ogni viaggio in un’esperienza più sicura, controllata e versatile.
