Settemila lattine riciclate. È questa la cifra che salta subito all’occhio quando si parla della nuova Alumi, il quadriciclo leggero prodotto da Linktour, brand di proprietà del colosso cinese Shandong Weiqiao Pioneering Group.
Tra le principali realtà mondiali specializzate nella produzione di alluminio, l’aziendaè presente nella lista Fortune Global 500 sin dal 2012 e nel 2025 ha registrato un fatturato di 87 miliardi di dollari, con oltre 100.000 dipendenti.
E per portare la Linktour Alumi sul mercato italiano, Weiqiao ha scelto ATFlow, società appartenente al 100% al Gruppo Autotorino, come importatore e distributore esclusivo.
Un quadriciclo “riciclato” e ottimizzato già nella produzione
Entrambi i modelli della gamma di Linktour Alumi, ovvero L6 e L7, seguono la filosofia costruttiva “From Can to Car”, che parte dall’impiego di alluminio riciclato per arrivare alla realizzazione della struttura del veicolo.
La monoscocca portante è infatti costruita interamente in alluminio post-consumo, una soluzione che consente di contenere il peso fino al 45% rispetto a una struttura equivalente in acciaio. Il ricorso a materiale riciclato permette inoltre di ridurre del 95% l’energia necessaria alla sua lavorazione, con un conseguente abbattimento dell’impronta carbonica associata alla produzione.
A questa impostazione si aggiunge una soluzione tecnica condivisa dai due modelli: la tecnologia CTB, acronimo di Cell-to-Body. Il principio è quello di integrare direttamente il pacco batterie nella struttura del veicolo, invece di trattarlo come un elemento separato. Una scelta che, secondo i dati dichiarati dal costruttore, porta a un miglioramento del 10% dell’efficienza complessiva rispetto alle architetture tradizionali e consente contemporaneamente di recuperare spazio utile all’interno dell’abitacolo.
Comune alla gamma è anche il motore elettrico “Flat wire brushless” sincrono a magneti permanenti, una soluzione progettata per combinare silenziosità ed efficienza con una risposta progressiva dell’acceleratore. Una caratteristica particolarmente rilevante per un veicolo pensato soprattutto per la mobilità urbana, dove la guida è fatta di continue ripartenze, manovre e variazioni di velocità, ma che dovrebbe garantire una risposta adeguata anche sui tratti caratterizzati da pendenze più marcate.
Alumi L6, il quadriciclo elettrico per la città (anche per 14enni)
La versione L6 rappresenta il punto di accesso alla gamma Alumi e si colloca nella categoria dei quadricicli leggeri. Omologata L6e, può essere guidata a partire dai 14 anni e raggiunge una velocità massima di 45 km/h, configurandosi quindi come un mezzo pensato principalmente per gli spostamenti quotidiani all’interno dei centri urbani.
A muoverla è un motore da 6 kWh affiancato a una batteria LFP da 7,2 kWh, che secondo i dati dichiarati permette di raggiungere un’autonomia di 120 km nel ciclo WMTC. Le dimensioni contenute, con una lunghezza di 2,68 m, sono accompagnate da un raggio di sterzata di appena 4,5 m. Caratteristiche che dovrebbero facilitare la guida e le manovre negli spazi più stretti, soprattutto nei centri storici e nelle aree urbane con carreggiate ridotte. Nonostante gli ingombri esterni, Alumi mette inoltre a disposizione un bagagliaio da 320 litri, sufficiente per trasportare fino a due trolley di medie dimensioni.
La gamma L6 è proposta nelle versioni Alumi, Alumi Plus e Alumi Pro, che si differenziano soprattutto per il livello di dotazioni. Tutte condividono un cruscotto digitale da 5″, mentre sulle varianti Plus e Pro trova posto anche uno schermo touchscreen centrale da 10,25″, attraverso il quale è possibile gestire le funzioni del climatizzatore e accedere alla connettività wireless con Apple CarPlay e Bluetooth.
Anche la climatizzazione varia in base all’allestimento. La versione di ingresso dispone di un sistema di riscaldamento monozona, mentre Plus e Pro aggiungono il raffreddamento tramite aria condizionata. Il sistema permette di regolare la ventilazione su sette livelli, attivare la funzione di disappannamento del parabrezza e modulare l’intervento del riscaldatore PTC.
Alumi Elite L7, più velocità e autonomia senza cambiare ingombri
Con Alumi Elite, Linktour porta la propria proposta nella categoria dei quadricicli pesanti L7e, mantenendo pressoché invariata la formula esterna del modello L6. La versione Elite conserva infatti la stessa lunghezza e larghezza, ma interviene sul comparto propulsivo e sulla capacità della batteria, ampliando il raggio d’azione del veicolo anche al di fuori dell’ambito strettamente urbano.
Il motore elettrico sviluppa 10 kW di potenza nominale e raggiunge 23 kW di picco. In modalità Sport, l’Alumi Elite accelera da 0 a 50 km/h in 5,5 secondi e arriva a una velocità massima di 90 km/h. La batteria da 12,96 kWh porta invece l’autonomia dichiarata a 180 km nel ciclo WMTC, mentre la capacità di affrontare pendenze fino al 35% completa un quadro tecnico che rende la L7 più adatta anche a percorsi extraurbani e strade di scorrimento.
Anche l’Alumi Elite è disponibile negli allestimenti Elite, Elite Plus ed Elite Pro. Proprio come la versione di ingresso L6 dispone di un sistema di riscaldamento monozona, mentre le varianti Plus e Pro aggiungono l’aria condizionata.
Rispetto alle versioni L6e, la L7 introduce inoltre una dotazione più completa sul fronte del comfort, della tecnologia e della sicurezza. L’accesso keyless e la regolazione elettrica degli specchietti si affiancano a un’app dedicata, che permette di monitorare da remoto lo stato del veicolo, localizzarlo, bloccare e sbloccare le portiere, controllare i finestrini, avviare il climatizzatore e verificare il livello di carica della batteria. La dotazione di sicurezza comprende infine ABS, EBD, assistenza alla frenata BA e servosterzo elettrico EPS.
Quanto costa la Linktour Alumi?
Gamma L6
| Allestimento | Motore | Batteria | Autonomia | Velocità max. | Prezzo |
| Alumi | 6 kW (8 CV) | 7,2 kWh | 120 km | 45 km/h | 9.450 € |
| Alumi Plus | 6 kW (8 CV) | 7,2 kWh | 120 km | 45 km/h | 11.990 € |
| Alumi Pro | 6 kW (8 CV) | 7,2 kWh | 120 km | 45 km/h | 12.990 € |
Gamma L7
| Allestimento | Motore | Batteria | Autonomia | Velocità max. | Prezzo |
| Alumi | 10 kW (13 CV) | 12,96 kWh | 180 km | 90 km/h | 12.990 € |
| Alumi Plus | 10 kW (13 CV) | 12,96 kWh | 180 km | 90 km/h | 13.990 € |
| Alumi Pro | 10 kW (13 CV) | 12,96 kWh | 180 km | 90 km/h | 14.990 € |
