Renault introduce sul mercato la nuova motorizzazione a Gpl, ECO-G 120 sulla Renault Symbioz (per la prima volta bifuel) su Clio. Insieme, questi due modelli puntano a coprire le esigenze chiave di molte flotte. Se un lato l’elettrificazione del brand prosegue la sua corsa, dall’altro si vuole offrire ai Fleet Manager soluzioni pragmatiche per abbassare immediatamente il TCO senza vincoli di ricarica.
La strategia ECO-G oggi
La gamma ECO-G per Renault quindi oggi si propone come soluzione complementare da prendere in considerazione per la flessibilità operativa totale grazie ai costi di rifornimento tra i più bassi del mercato e la riduzione delle emissioni di C02, oltre al prezzo di vendita interessante. Vediamo nel dettaglio.
Renault Symbioz ECO-G 120: praticità nel segmento C
L’arrivo della motorizzazione ECO-G 120 diventa per Renault Symbioz sinonimo di stile e praticità. Lunga 4,41 metri e dalle forme scolpite, l’auto è una risposta concreta ai middle manager e ai dipendenti che necessitano di spazio (anche per uso familiare nel fine settimana) senza gravare sul budget flotta.
Il nuovo motore turbo 3 cilindri da 1,2 litri eroga 120 CV e 200 Nm di coppia, abbinato a un cambio manuale a sei rapporti: un propulsore nativo a gas che garantisce buone prestazioni, garantendo un serbatoio di benzina da 48 litri e uno di GPL da 50 litri per un’autonomia complessiva che raggiunge i 1.400 km. Il serbatoio del gas è alloggiato al posto della ruota di scorta. Questo permette di mantenere intatta la capacità del bagagliaio: fino a 624 litri grazie al divano posteriore scorrevole di 16 cm.
Pensata per i lunghi viaggi e allestita per il lancio con il cambio manuale, Symbioz ECO-G 120riesce a entrare a listino sotto i 26000 euro. L’impatto ambientale è ridotto: le emissioni di CO2 scendono a soli 116 g/km (rispetto ai 133 g/km a benzina), consentendo alle aziende di migliorare i parametri ESG dei propri bilanci di sostenibilità.
Renault Clio ECO-G 120: aumentano le perfomance e l’autonomia
Per le car list dedicate alle figure sales, ai tecnici commerciali o agli spostamenti urbani ed extraurbani, Renault Clio rappresenta un pilastro. Ora la sua nuova alimentazione bifuel benzina/GPL (motore 3 cilindri turbo) oggi offre un mix tra costi al chilometro ridotti già costatati (risparmio operativo dal rifornimento, vantaggi fiscali e di circolazione) e un’agilità che ne facilita l’utilizzo quotidiano. La la nuova unità eroga 120 CV di potenza e ben 200 Nm di coppia massima. Rispetto al motore Eco-G 100, l’incremento è netto: +20 CV e +30 Nm, traducendosi in maggiore dinamicità e versatilità. Con prezzo di listino da 20.900 euro.
Alla guida di Clio ECO-G 120 a Gpl
Alla guida il sistema gestisce i due serbatoi in totale autonomia: il passaggio dal GPL alla benzina avviene automaticamente quando il gas si esaurisce, senza alcun intervento da parte del conducente. Se lo si desidera, resta comunque possibile selezionare manualmente il carburante tramite un apposito comando sul cruscotto. Altra novità è l’abbinamento al cambio automatico a doppia frizione (EDC). Se l’autonomia elevata e i costi ridotti sono doti note del GPL, la disponibilità della trasmissione automatica rappresenta oggi un fortemente differenziante per il segmento: la trasmissione EDC, infatti, garantisce cambiate rapide e senza interruzioni di coppia, per una fluidità totale nel traffico cittadino e nei viaggi. Per chi cerca il controllo diretto, non mancano le levette al volante.
Con questa introduzione, la gamma Clio offre una scelta completa affiancando il GPL alle versioni benzina (TCe 115 manuale) e al full hybrid E-Tech 160 CV. I numeri della Clio Eco-G 120 parlano chiaro: autonomia totale fino a 1.450 km (grazie al serbatoio benzina da 39L e al nuovo serbatoio GPL da 50L, cresciuto del 25%). I Consumi a gpl partire da 6,5 l/100 km (5,4 l/100 km a benzina), riducendo in media del 9% le emissioni di CO2 rispetto al benzina equivalente con da 105 g/km in modalità GPL.
Tecnologia a bordo: “User-Friendly”
Inoltre, protagonista sia per Clio che per Symbioz, il sistema multimediale OpenR link con Google integrato (disponibile sul display da 10,4″): Gemini permette ai driver aziendali interazioni vocali più naturali così da semplificare l’utilizzo delle funzioni del veicolo. Questo riduce la necessità di ricorrere ai comandi touch e contribuisce a limitare le distrazioni alla guida. Si possono controllare diverse funzioni dell’auto, dalla climatizzazione alla navigazione, dalla radio alle impostazioni del veicolo. Un sistema che assieme alla la suite di ADAS punta ad abbassare i tassi di sinistrosità della flotta.
