C’è una nuova protagonista nei canali di distribuzione europei, in termini di compagnie aeree. Si chiama SKY Airline, è cilena, ha 25 anni di storia e un curriculum che non passa inosservato: sette riconoscimenti Skytrax come Migliore Compagnia Low-Cost del Sud America — i cosiddetti “Oscar dell’Aviazione” — e il titolo di vettore più puntuale dell’America Latina nei mesi di dicembre 2025, gennaio 2026 e marzo 2026.
Da febbraio, le agenzie di viaggio italiane possono emettere i suoi biglietti: SKY Airline è entrata nel BSP Italia, aprendo una finestra inedita sul Sud America per il trade nostrano.
Dal Cono Sud ai GDS europei
Come spiega la responsabile italiana della compagnia, Elena Negri, si tratta di un vettore che opera con una flotta di 38 aeromobili Airbus NEO — unica nella regione ad avere il 100% della flotta di nuova generazione — coprendo oltre 45 destinazioni in 7 Paesi, come Cile, Perù, Argentina, Uruguay, Brasile, Repubblica Dominicana e Stati Uniti. Nel 2025 ha trasportato circa 8,9 milioni di passeggeri, percorrendo 71 milioni di chilometri.
L’ingresso nel BSP Italia — insieme a quello in altri mercati europei come Paesi Bassi, Svizzera, Francia, Germania, Spagna, Regno Unito, Canada, Australia e Nuova Zelanda — consente oggi alle agenzie di vendere i voli SKY attraverso i GDS Sabre e Amadeus, con la possibilità di emettere ancillaries direttamente in piattaforma: selezione del posto, bagaglio a mano (fino a 10 kg) e bagaglio in stiva (fino a 23 kg).
Un modello low-cost, ma con sostanza
SKY non è la solita low-cost spartana. Tutti gli aeromobili della flotta dispongono di sedili reclinabili (4″-5″), porta USB per ogni posto, luce da lettura individuale e scompartimento per effetti personali. La cabina è full economy, ma con la possibilità di scegliere la propria posizione — dalla prima fila alle uscite d’emergenza con spazio extra, fino ai posti standard dalla fila 14 in poi.
La struttura tariffaria si articola in quattro fasce — Light, Standard, Max e MaxFlex — che offrono combinazioni crescenti di servizi inclusi. La tariffa MaxFlex, in particolare, prevede cambio nome, cambio volo e rimborso al 100%: un dettaglio non trascurabile per chi gestisce prenotazioni soggette a variazioni, come spesso accade nel segmento corporate.
Lo sguardo al business travel: TMC e corporate
È proprio sul fronte del business travel che SKY Airline sta costruendo basi per un’espansione nel mercato europeo. La compagnia sta definendo una strategia mirata alla collaborazione con le Travel Management Company (TMC), consapevole che per penetrare il segmento corporate è indispensabile presidiare i canali preferenziali delle aziende.
L’obiettivo è rendere SKY una scelta concreta per viaggiatori d’affari verso l’America Latina: un mercato tradizionalmente dominato da vettori di lungo raggio, ma oggi sempre più aperto a soluzioni ibride che uniscano tariffe competitive, puntualità certificata e flessibilità contrattuale.
Sul fronte della connettività, la rete di accordi interline già attivi gioca un ruolo chiave: SKY si collega con ITA Airways, Turkish Airlines, Air France, KLM, Lufthansa, Swiss, Air Europa, TAP, Air Canada, United e altri vettori, garantendo ai passeggeri europei continuità di viaggio fino alle destinazioni sudamericane coperte dalla propria rete.
Il futuro si chiama XLR
Entro il 2026, SKY introdurrà in flotta l’Airbus A321 XLR, l’aeromobile narrow-body a lungo raggio che cambia le regole del gioco per le low-cost. Con un’autonomia di 8.000 km, il 28% di capacità in più rispetto all’A320 NEO, 16 ore di utilizzo giornaliero e un’impronta ambientale significativamente ridotta (-46% di emissioni CO2 rispetto al Boeing 787-8), l’XLR aprirà per SKY la possibilità di operare rotte verso Nord America, Caraibi e — in prospettiva — anche verso l’Europa.
Una traiettoria di crescita che rende ancora più strategico l’investimento attuale nella distribuzione europea: chi inizia a lavorare con SKY oggi, lo fa sapendo che la compagnia sarà molto più grande domani.
Come prenotare un volo SKY Airline
I voli SKY Airline sono prenotabili tramite Sabre e Amadeus. Le agenzie possono fare riferimento al portale dedicato al trade (Travel Agency Portal) per riemissioni, rimborsi e supporto operativo, oppure contattare il team italiano www.skyairline.com
