A sorpresa, Tesla ha annunciato l’arrivo della nuova Model C, la prima compatta elettrica della sua storia. Una mossa destinata a far discutere, soprattutto per il mercato europeo e in particolare per l’Italia, dove il marchio americano avrebbe raggiunto un accordo con il governo per la costruzione di una nuova Gigafactory a Cerignola, destinata alla produzione del modello.
La Model C si presenta come una hatchback compatta lunga appena 3,50 metri, pensata per rivoluzionare l’accesso alla mobilità elettrica, grazie a un prezzo di partenza di appena 12.000 €. Un’auto che mantiene il family feeling tipico del marchio, con linee minimaliste, aerodinamiche e funzionali, ma che introduce per la prima volta una carrozzeria a due volumi con portellone posteriore, segnando una svolta importante nella filosofia del brand.
A commentare l’annuncio è stata Imma Liar, la nuova CEO di Tesla. “La Model C – ha commentato Liar – rappresenta molto più di un nuovo modello nella nostra gamma: è la dimostrazione concreta che la mobilità elettrica può diventare davvero universale. Per anni l’innovazione è stata percepita come qualcosa di esclusivo, accessibile a pochi. Con questo progetto abbiamo ribaltato il paradigma: efficienza, autonomia e sicurezza non sono più compromessi legati al prezzo“.
La nuova compatta di casa Tesla rappresenta uno dei progetti più ambiziosi del brand di Elon Musk, per il quale la stessa Tesla è “assai grata all’Italia – ha sottolineato Liar – per questa grande possibilità che ci ha dato. Abbiamo ripensato ogni componente, dalla piattaforma alla catena di montaggio, con un unico obiettivo: ridurre drasticamente i costi senza sacrificare la qualità. Portare un’auto elettrica affidabile a questo livello di prezzo significa accelerare l’adozione su scala mondiale. Ed è esattamente questo il nostro scopo”.
Tesla Model C: design compatto e prezzi rivoluzionari
La nuova Model C eredita gran parte delle soluzioni tecniche già viste sulla Tesla Model 3, da cui riprende anche la gamma di motorizzazioni. Si parte da una versione Single Motor da 283 cv a trazione posteriore, fino ad arrivare alle più performanti varianti Dual Motor a trazione integrale, con potenze fino a 498 cv.
Nonostante le dimensioni compatte, l’autonomia dichiarata resta sorprendente, con valori che arrivano fino a 702 km nel ciclo WLTP per la versione Long Range. Anche le prestazioni rimangono in pieno stile Tesla, con accelerazioni da 0 a 100 km/h comprese tra 6,1 e 3,1 secondi.
Ma è il prezzo a fare davvero notizia: per il mercato italiano, la Model C partirebbe da appena 12.000 € per la versione base, un valore che potrebbe ridefinire completamente il segmento delle auto elettriche accessibili.
Una scelta non casuale, che si inserisce perfettamente nella storica strategia di naming del marchio guidato da Elon Musk. La lettera che accompagna la Model C sta per “Cheap”, ovvero “economica”, aggiungendo un nuovo e inedito simbolo alla lineup “S3XY” che si costruita unendo le lettere dei vari modelli di Tesla.
Tutto molto bello, ma c’è un problema…
Tutto molto bello, ma c’è un problema: la Tesla Model C non esiste. Si tratta infatti di un classico pesce d’aprile. Nessuna citycar elettrica da 12.000 €, nessuna Gigafactory a Cerignola e nessuna rivoluzione immediata del mercato — almeno per ora. Anche la figura della CEO Imma Liar – che in realtà è uno spelling pun di “I’m a Liar” – è del tutto inventata.
Resta però una riflessione: un modello come questo, per caratteristiche e prezzo, rappresenterebbe davvero il punto di svolta per la diffusione di massa delle auto elettriche. E chissà che, prima o poi, qualcosa di simile non diventi realtà.
