Nuova Mercedes GLA sembra essere una risposta concreta e ad altissimo tasso tecnologico alle esigenze delle car policy aziendali che puntano sulla transizione ecologica senza accettare compromessi in termini di efficienza e operatività quotidiana. Mercedes-Benz apre ufficialmente gli ordini in Italia e il modello si candida a diventare un punto di riferimento strategico grazie a un mix sapiente di autonomia estesa, e connettività avanzata.
I prezzi e le versioni per il mercato italiano
Il modello d’ingresso della gamma elettrica, la GLA 200, si presenta sul mercato italiano con un prezzo di listino che parte da 46.972 euro, affiancata dalla variante a lungo raggio GLA 250+ proposta a 52.706 euro e dalla potente versione a trazione integrale GLA 350 4MATIC a 56.036 euro.
Come ha sottolineato Ola Källenius, Chairman of the Board of Management di Mercedes-Benz Group AG, la vettura nasce per coniugare l’eredità di 140 anni di innovazione del marchio con un linguaggio stilistico e tecnologico decisamente espressivo, capace di elevare ulteriormente l’appeal del modello compatto più venduto della casa.
Architettura a 800 Volt e autonomia da primato
Per i Fleet Manager e i Mobility Manager alla ricerca di soluzioni in grado di ottimizzare il TCO aziendale e garantire massima produttività ai propri driver, le novità salienti risiedono nell’architettura di bordo e nella gestione dell’energia.
La nuova GLA elettrica, infatti, introduce un sistema ad alto voltaggio a 800 Volt che rivoluziona l’esperienza di sosta. Collegandosi alle stazioni di ricarica ad alta potenza HPC, la vettura è infatti capace di recuperare fino a 270 chilometri di autonomia in appena dieci minuti, consentendo a trasferisti e agenti di commercio di gestire i viaggi di lavoro con le sole pause di un caffè.
L’autonomia massima dichiarata nel ciclo WLTP raggiunge la soglia dei 657 chilometri, azzerando ogni ansia da ricarica anche sui percorsi più impegnativi.
Spaziosità, versatilità e motori mild-hybrid
Sul fronte della praticità quotidiana, l’incremento del passo di 61 millimetri e della carreggiata posteriore di 31 mm regala un’abitabilità nettamente superiore per testa e gambe su tutti i sedili, mantenendo al contempo l’agilità di un SUV compatto. Inoltre ad ottimizzare gli spazi, si aggiunge l’inedito frunk anteriore da 107 litri, pensato per stivare i cavi di ricarica o la ventiquattrore, senza ingombrare il vano posteriore principale.
Successivamente al modello 100% elettrico, la gamma si arricchirà con efficienti motorizzazioni Mild-Hybrid a 48 volt di nuova generazione: si tratta di varianti sviluppate per chi percorre molti chilometri su tratte extraurbane e necessita di propulsori a combustione elettrificati, in grado di veleggiare e recuperare energia ad ogni decelerazione, sfoggiando sempre una nuova caratteristica mascherina: impreziosita da 150 stelle cromatiche stampate a caldo.
Infine, per rispondere alle esigenze professionali più gravose o al tempo libero lontano dall’asfalto, le versioni a trazione integrale 4MATIC portano in dote la modalità di guida TERRAIN, la funzione “cofano trasparente” e una capacità di traino che raggiunge le due tonnellate.
Un ufficio mobile intelligente guidato dall’IA
Cambia radicalmente l’esperienza di guida. L’ambiente si trasforma in un vero e proprio ufficio mobile ad alta tecnologia, dominato visivamente dall’imponente display MBUX Superscreen che si estende a tutta larghezza sulla plancia. Il cuore dell’interazione uomo-macchina è rappresentato dal nuovo MBUX Virtual Assistant con Intelligenza Artificiale generativa, in grado di sostenere conversazioni fluide e apprendere naturalmente le abitudini del conducente.
Grazie all’integrazione con l’Automotive AI Agent di Google Cloud, inoltre, la navigazione di bordo della Mercedes-Benz GLA 2027 offre indicazioni in tempo reale su parcheggi disponibili e punti di ricarica liberi lungo l’itinerario ammortizzando i tempi. Infine, la sicurezza sulle lunghe distanze viene garantita dalla suite di sistemi ADAS MB.DRIVE ASSIST PLUS, che supporta il guidatore gestendo autonomamente il cambio di corsia in autostrada e le manovre di parcheggio più complesse nei centri urbani.
