Hyundai ha lanciato oggi “School of Football”, una serie social in cinque episodi che mette in scena Atlas, il robot umanoide di Boston Dynamics (parte di Hyundai Motor Group), alle prese con l’apprendimento del calcio. Il progetto rientra nella piattaforma “Next Starts Now™”, creata in occasione della sponsorizzazione della FIFA World Cup 2026.
Il percorso di Atlas parte dall’osservazione delle emozioni dei tifosi, passa per i fondamentali del gioco e culmina nell’esecuzione del “Ghost Rabona” — un calcio con le gambe incrociate che richiede equilibrio estremo, coordinazione di tutto il corpo e adattamento in tempo reale. Nessuna CGI: tutti i movimenti sono reali, frutto di Reinforcement Learning e simulazione fisica avanzata.
Il messaggio di fondo è che la robotica non è più solo funzionalità pura, ma incorpora curiosità, adattabilità ed espressività — caratteristiche tipicamente umane.
E le flotte aziendali? Il legame robotico è potenzialmente concreto
Hyundai sta puntando con decisione sul mercato delle flotte aziendali: nel 2025 i volumi fleet sono cresciuti, con l’obiettivo dichiarato di arrivare al 20% dei volumi totali. I modelli protagonisti sono Tucson, Santa Fe, Kona e i cinque modelli della gamma elettrica.
Tra i modelli più rilevanti per il mondo business:
- Hyundai Tucson (ibrida/PHEV) — il SUV più richiesto dalle flotte, cresciuto dell’11% in un segmento che invece è calato del 4%
- Hyundai Santa Fe — SUV a 5 o 7 posti, anche Plug-in Hybrid, ideale per trasporto aziendale
- Hyundai Kona Business — un allestimento dedicato alle aziende, disponibile in versione mild hybrid, full hybrid ed elettrica
- Hyundai Ioniq 5 — crossover elettrico, già molto diffuso nel noleggio a lungo termine
- Hyundai Ioniq 6 — berlina elettrica dal design aerodinamico, pensata anche per i manager
- Hyundai Ioniq 9 — il grande SUV elettrico a 7 posti con interni definiti “un vero salotto”, silenzioso e lussuoso
- Hyundai Nexo — SUV a idrogeno con oltre 826 km di autonomia, interessante per flotte green di grandi aziende
Se un giorno i robot guideranno (o lavoreranno accanto a) queste auto…
Il piano di Hyundai Motor Group è in parte esplicito: Atlas verrà addestrato presso il Robot Metaplant Application Center (RMAC) in Georgia per lavorare in contesti industriali reali, affiancando gli esseri umani. Immagina scenari in cui un robot umanoide gestisce la logistica di una flotta aziendale, carica i veicoli elettrici, o coordina la movimentazione nei parcheggi aziendali — tutto integrato con veicoli come Ioniq 5 o Santa Fe autonomi.
La visione “Progress for Humanity” di Hyundai collega quindi i due mondi: auto sempre più elettriche e connesse da un lato, robot sempre più capaci e “umani” dall’altro. Le aziende che oggi scelgono una flotta Hyundai potrebbero domani beneficiare di un ecosistema in cui mobilità e robotica collaborano in modo sinergico.
