C’è qualcosa di malinconico e al tempo stesso vitale nel fatto che uno dei pochi grandi eventi automotive rimasti in Italia si tenga in un autodromo. Non in un quartiere fieristico, non in un padiglione climatizzato tra stand di moquette grigia e hostess in tailleur.
All’Autodromo Nazionale di Monza: asfalto, sopraelevate, odore di gomma e storia del motorsport mondiale. MIMO — Milano Monza Motor Show — è arrivato alla quinta edizione e, sia detto senza ironia, si conferma un appuntamento che il settore non può permettersi di ignorare.
Tre giorni, dal 26 al 28 giugno. Ingresso gratuito. Orario 9–20. Difficile trovare scuse per non esserci, se si ama l’auto quella da poter toccare con mano, possedere secondo i casi.
Il salone che non c’è più, e quello che c’è
Il Salone “di Ginevra” arranca ormai su fasti che non tornano, quello di Francoforte si è reinventato come IAA cercando ancora un’identità, e il Salone di Torino è un ricordo per i capelli grigi. L’Italia — Paese che ha inventato il concetto stesso di automobile come oggetto di desiderio — non ha più un grande motor show degno di questo nome. MIMO ci ha provato e ci prova, eccome, a fare qualcosa di buono.
Non è un salone nel senso classico del termine, ma è diventato qualcosa di forse più onesto: un festival, aperto davvero a tutti, dove l’automobile si vive invece di essere soltanto guardata attraverso il vetro di una teca.
E la location fa la differenza in modo quasi brutale. Il Tempio della Velocità non è uno sfondo neutro: è un luogo che porta con sé decenni di storia, tragedie, vittorie, record. Mettere lì dentro una Porsche 911 GT3 RS o una hypercar con 2.157 CV — come la Giamaro Krafla modenese, motore V12 quadriturbo da 7 litri — non è un fatto di marketing. È restituire alle auto il contesto in cui hanno senso.
Flotte aziendali: il mercato vero, quello che muove i numeri
C’è un aspetto di MIMO che la comunicazione istituzionale tende a relegare in secondo piano ma che vale la pena sottolineare: la presenza massiccia di brand orientati alle flotte aziendali. Mercedes-Benz con GLC EQ 400, GLB EQ 250+, CLA EQ 250+ e Classe A 180d — tutti disponibili per test drive. Tesla con Model 3 e Model Y. Changan con la gamma Deepal, inclusa la nuova S05 Ultra Hybrid in anteprima mondiale proprio a Monza.
Oggi le flotte aziendali rappresentano la colonna vertebrale del mercato auto europeo: secondo le stime di settore, oltre il 50% delle immatricolazioni nei principali mercati europei passa attraverso il canale B2B.
MIMO ha esprime la cosa: un evento che vuole essere rilevante non può ignorare chi compra le auto per davvero, in quantità e che sta gestendo in questo momento la transizione più complessa della propria storia: l’elettrificazione delle flotte.
Ecco allora che l’Electric Area by Plenitude, con percorsi di prova guidati da piloti professionisti e un’infrastruttura di ricarica attiva durante l’evento, non è soltanto un’iniziativa di greenwashing festivaliero. È una risposta concreta a una domanda che i fleet manager si pongono ogni giorno: come funziona davvero la ricarica? Come si guida un’auto elettrica fuori dal ciclo omologativo?
La parata non è solo parata: c’è anche MissionFleet
Tra le novità di questa edizione, da leggere in dettaglio sul sito ufficiale, anche la nostra auto per la Journalist Parade del 26 giugno: parteciperà anche MissionFleet con una elettrica alto-prestazionale. La presenza di una storica e primaria testata specializzata in flotte aziendali, in una parata dominata da supercar e hypercar, dice che il confine tra mondo sportivo e mondo corporate si sta assottigliando.
Le auto elettriche di elevata performance non sono più un ossimoro, e i gestori di flotta guardano anche all’N-line e alle sue simili, con interesse crescente. Anche un’auto aziendale, spinta certo dalla fiscalità che premia le Bev, può emozionare è, paradossalmente, uno degli argomenti di scelta sul fringe benefit e quindi vendita, più potenti che esistano.
Supercar, competizioni e qualche rarità assoluta – il programma
Per chi viene per le auto — e la maggior parte ci viene per questo — MIMO 2026 offre un programma denso. Lo spettacolo di drift del Campionato Italiano Drifting ogni giorno intorno alle 12.45 sul rettilineo. La Supercar Parade alle 17.30 con hypercar sulle sopraelevate storiche. Le competizioni GT3isti Challenge e Speed Cup domenica 28 — formato Time Attack, autorizzate ACI Sport — con Porsche 911 GT3, Ferrari 296 Challenge, Lamborghini Huracan ST.
BRS Motorsport porta esemplari preparati da collezione: Lamborghini Revuelto, McLaren 720S, Ferrari SF90 XX, Porsche 992 GT3 RS. ARES Atelier porta la S1 in due livree e la Panther. La 777 Collection espone il primo esemplare al mondo della BMW Skytop — 50 unità totali, consegne 2026-2027. E poi c’è la SGT 55, tributo all’Alfa Romeo 155 V6 TI del DTM 1993: un’auto che racconta un’epoca in cui l’Italia vinceva contro ogni pronostico, costruita su Piattaforma Giorgio con omologazione stradale. Romantica e concreta al tempo stesso.
Accessi, biglietti e parcheggi
MIMO funziona. Funziona perché è gratuito, perché si tiene in un posto unico al mondo, perché ha capito che la passione per le auto non è morta ma si è frammentata — c’è il malato della supercar, il fleet manager pragmatico, la famiglia curiosa, il ragazzo che sogna — e che un evento aperto può parlare a tutti loro contemporaneamente senza snaturarsi.
La domanda che resta, però, è: in un paese che ha perso grandi costruttori di massa e che sta vivendo una transizione elettrica più lenta e faticosa della media europea, cosa rappresenta oggi un festival dell’automobile? Nostalgia? Resistenza? O una prova che l’Italia sa ancora costruire attorno all’auto una cultura, un’identità, un’esperienza che nessun algoritmo potrà replicare?
La risposta, probabilmente, è misurabile a Monza. Dal 26 al 28 giugno, ingresso libero. Parcheggi prenotabili su www.milanomonza.com.
Programma completo MIMO 2026
VENERDÌ 26 GIUGNO
• 09:00 | Apertura MIMO al pubblico
• 09:00 – 19:00 | Test Drive
• 09:00 | TRACK4FUN Open Pit Lane per proprietari di supercar
• 10:30 | Accoglienza istituzioni, partner e stakeholder presso Hospitality MIMO
n.45
• 10:35 | Cerimonia inaugurale ufficiale MIMO presso Hospitality MIMO n.45
Taglio del nastro alla presenza di istituzioni, partner, stakeholder e ospiti della
manifestazione.
• 11:00 | MIMO Parade e Journalist Parade. La grande parata inaugurale che
aprirà ufficialmente MIMO 2026 con due giri completi del circuito di Formula 1
dell’Autodromo Nazionale Monza. Ad aprire il corteo sarà la World Premiere
della nuova SGT 55, seguita da alcune delle più iconiche supercar presenti
all’evento, vetture racing e dalla Journalist Parade con giornalisti e content
creator al volante delle novità di prodotto delle case automobilistiche.
• 12:10 – 12:35 | Supercar Track Day
• 12:35 | Drift Show. Spettacolare esibizione sul rettilineo principale
dell’Autodromo con due BMW protagoniste di traversi, evoluzioni e guida ad
alta precisione a cura del Campionato Italiano Drifting.
• 14:00 – 16:00 | TRACK4FUN Open Pit Lane (sessione pomeridiana)
• 15.00 | Talk GT-QUEENS dedicato al motorsport femminile con pilote e ospiti
del settore
• 16:00 – 16:50 | Supercar Track Day
• 16:50 – 17:15 | Attività delle Case Automobilistiche
• 17.00 | Talk GT-QUEENS dedicato al motorsport femminile con pilote e ospiti
del settore
• 17:15 – 17:40 | Supercar Track Day
• 18:00 | Supercar Parade sulle Sopraelevate e sul circuito di Formula 1.
Centinaia di supercar sfileranno sul circuito di Formula 1 e sulle leggendarie
Sopraelevate di Monza, regalando al pubblico uno dei momenti più iconici e
fotografati della manifestazione.
SABATO 27 GIUGNO
• 09:00 | Apertura MIMO al pubblico
• 09:00 – 19:00 | Test Drive
• 09:00 | TRACK4FUN Open Pit Lane
• 11:00 | TRACK4FUN Auto da Corsa
• 11:30 | Supercar Track Day
• 11:55 | Case Automobilistiche in pista. Le novità di prodotto dei brand presenti
a MIMO scendono in pista per sessioni dinamiche dedicate al pubblico.
• 12:30 | TRACK4FUN Auto da Corsa
• 13:00 | Drift Show. Le vetture del Campionato Italiano Drifting tornano sul
rettilineo per una nuova esibizione ad alto tasso di adrenalina.
• 14:00 | TRACK4FUN Open Pit Lane (sessione pomeridiana)
• 15:30 | TRACK4FUN Auto da Corsa
• 16:00 – 16:25 | Supercar Track Day
• 16:25 – 16:50 | Attività delle Case Automobilistiche
• 16:50 – 18:00 | Supercar Track Day
• 18:00 | Supercar Parade
• 19:00 | Fine attività pista
DOMENICA 28 GIUGNO
• 09:00 | Apertura MIMO al pubblico
• 09:00 – 19:00 | Test Drive
• 09:00 | Supercar Track Day
• 09:50 | Sessioni Libere GT3isti Challenge
• 10:40 | Sessioni Libere Speed Cup
• 11:05 | Case Automobilistiche in pista
• 11:30 | GT3isti Challenge – Gara 1. Prima manche della competizione
dedicata alle Porsche più performanti e alle vetture GT racing.
• 12:20 | Speed Cup – Gara 1. Scendono in pista le Lotus Elise ed Exige
protagoniste del campionato organizzato dal Lotus Sporting Club.
• 13:00 | Drift Show
• 13:20 – 14:10 | Pausa attività pista
• 14:10 | GT3isti Challenge – Gara 2
• 15:00 | Case Automobilistiche in pista
• 15:25 | Speed Cup – Gara 2
• 15:50 | Supercar Track Day
• 16:15 | GT3isti Challenge – Gara 3. Le gare ufficiali autorizzate da ACI Sport
entrano nel vivo con le manche decisive del weekend.
• 17:05 | Supercar Track Day
• 18:00 | Supercar Parade sulle Sopraelevate e sul circuito di Formula 1
• 18:30 | Supercar Track Day
• 19:00 | Fine attività pista
