Negli ultimi mesi il marchio auto cinese BYD, o meglio la tech-company Byd come amano ricordare i dirigenti italiani, Grosso e Altavilla, sta facendo sul serio anche nel Bel Paese.
Ritagliandosi uno spazio sempre più importante e diventando un concorrente concreto non solo per altri produttori asiatici, ma anche per marchi innovativi come Tesla o classici europei come i tedeschi. La sua presenza si sente: dalle vendite, che hanno già superato le 50mila unità in poco più di un anno e mezzo, fino all’apertura della nuova tech house a Milano, dedicata a formazione e comunicazione. Il target è chiaro: conquistare il pubblico, anche driver aziendali, con auto tecnologiche, ben accessoriate e dall’ottimi rapporto qualità-prezzo e… Che tengono anche bene il valore da usate.
La nuova Byd Atto 2 ibrida
E proprio in questo contesto arriva la Atto 2 DM-i, un SUV compatto lungo 4,33 metri e pensato per il mercato italiano, che segue dopo circa un mese il debutto del modello elettrico Atto 3 Evo.
Come enfatizza il responsabile di prodotto Byd Italia, Manna: non è un’ibrida qualsiasi, è una Super Hybrid, con tecnologia Dual Mode, progettata per abbattere costi e consumi, offrendo al contempo spazio e comfort da top di categoria.
Stile e tecnologia Byd sulla Atto 2 DM-i
L’auto si fa notare subito per la spaziosità interna e un abitacolo ai vertici della categoria, dotato di touchscreen fino a 12,8″, assistente vocale “Hi BYD” potenziato da AI e materiali curati, soprattutto nella versione Boost, dove non mancano tetto panoramico, sedili riscaldati, ricarica wireless e altri dettagli premium. Il bagagliaio offre da 425 litri minimi.
La tecnologia è interessante: il motore termico 1.5 a 4 cilindri, turbo molto compresso, lavora insieme ai motori elettrici in modalità Super Hybrid. Quando serve, il termico genera energia per la batteria e supporta i motori elettrici, con consumi dichiarati intorno ai 20 km/litro. Dato non da tutti, se reale anche a batteria scarica, vicino a certi diesel amati quando il gasolio non costava oltre 2 euro a litro come oggi.
In elettrico l’auto percorre fino circa a 90 km, mentre con pieno di carburante e batteria si arriva fino a 1.000 km di autonomia totale.
Le prestazioni non deludono, pensando a un Suv “medio” e compatto: da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi, con velocità massima di 180 km/h. La guida al primo contatto appare onesta e coerente al target “medio” che fa la parte grossa, in questo segmento, ma avremo modo di approdondire e dettagliare meglio con un test-drive dedicato. Certamente non mancano spazio e buoni supporti, con il coinvolgimento possibile dell’Infotainment con Google nativo.
La versione Active monta una batteria da 7,8 kWh con autonomia a 0 emissioni fino a 40 km, mentre la Boost arriva a 18 kWh, doppiando le prestazioni. La ricarica purtroppo è solo in AC, fino a 6,6 kW.
Il design esterno è deciso ma equilibrato: linee moderne, fari full LED, spoiler e fiancate dinamiche. L’abitacolo combina comfort, spazio e tecnologia, con bagagliaio da 425 litri (fino a 1.335 abbattendo i sedili posteriori).
La sicurezza è completa su entrambe le versioni, con airbag multipli, cruise control adattivo, frenata automatica, rilevamento angolo cieco e mantenimento corsia attivo. La Boost offre anche la funzione Vehicle-to-Load fino a 3,3 kW, trasformando l’auto in una fonte di energia.
Prezzi e offerta sulla Byd Atto 2 DM-i
Infine, i prezzi: promozione lancio 2026 a 23.900 euro per Atto 2 allestimento Active e 26.500 euro per la Boost, con listino ufficiale rispettivamente a 27.600 € e 30.100 €. Per chi vuole, ci sono anche soluzioni di finanziamento dedicate e per le flotte ovviamente i servizi B2B dedicati da Byd al mondo business.
In pratica, la Atto 2 DM-i punta a conquistare gli italiani per conto del colosso cinese che vuole essere sempre più diretto nel mercato europeo, in un segmento molto competitivo questa volta.
BYD è il massimo protagonista cinese anche fuori Cina, a partire dalla comunicazione e dalle ricerche web, gradualmente lo è anche in strada e, stando ai dati dei primi 10.000 ordini di Atto 2 ibrida, anche nelle flotte e nei noleggi.
