Novità strategiche per la gestione delle flotte aziendali e la mobilità sostenibile. Il nuovo decreto ministeriale ha rimodulato i fondi destinati al settore automotive, stanziando 1,35 miliardi di euro tra il 2026 e il 2030 per supportare la transizione ecologica. Tra le misure più rilevanti per i fleet manager spicca il ritorno del bonus retrofit, l’incentivo economico per trasformare le vetture tradizionali in veicoli a GPL o metano.
L’agevolazione, che si concretizza in uno sconto diretto in fattura, rappresenta una soluzione immediata per abbattere il Costo Totale di Proprietà (TCO) del parco auto, prolungando il ciclo di vita dei veicoli già in flotta e riducendo le emissioni di CO2.
Chi può richiedere il Bonus Retrofit? I requisiti per le aziende
Il contributo per la conversione a gas è accessibile sia dalle persone fisiche sia dalle persone giuridiche (aziende, pmi e società di noleggio).
I requisiti principali riguardano la classe ambientale del veicolo:
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Veicoli ammessi: Autovetture con classe ambientale da Euro 3 a Euro 6.
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Modalità di erogazione: Sconto in fattura applicato direttamente dall’installatore dell’impianto.
Per il finanziamento del bonus retrofit sono stati stanziati 4 milioni di euro per il 2026, 5 milioni di euro all’anno dal 2027 al 2029 e 1 milione di euro per il 2030. Le risorse saranno così suddivise in base alla tipologia di alimentazione:
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60% del budget per l’installazione di impianti a metano.
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40% del budget per la conversione a GPL.
Come funziona il rimborso per l’installatore: L’officina che applica lo sconto al cliente finale riceverà il rimborso direttamente dal costruttore dell’impianto, il quale recupererà la cifra come ritenuta d’imposta.
Quanto costa convertire l’auto aziendale con il bonus?
L’impatto sul budget della flotta è notevole. Grazie agli incentivi statali, l’investimento iniziale per la trasformazione a GPL o metano si riduce drasticamente, accelerando i tempi di ammortamento grazie al minor costo del carburante alla pompa.
| Tipo di Conversione | Costo Medio Impianto | Valore del Bonus (Sconto in Fattura) | Spesa Finale Stimata per auto |
| Trasformazione a GPL | 1.000 € – 1.200 € | 400 € | 600 € – 800 € |
| Trasformazione a Metano | 1.500 € – 2.000 € | 800 € | 700 € – 1.200 € |
Calcolo TCO: quanto conviene il Retrofit GPL e Metano per le Auto nel 2026
In uno scenario di mobilità aziendale fortemente orientato alla transizione energetica, il rifinanziamento degli incentivi solleva un dubbio strategico: conviene investire nella conversione a gas di auto aziendali Euro 5 o Euro 6 già in flotta?
Certamente la trasformazione a GPL o metano può rappresentare una soluzione ponte tattica, mossa da vantaggi competitivi.
Questi possono essere dati dal differenziale di prezzo alla pompa tra benzina, diesel e carburanti gassosi (GPL e metano); dal prolungamento del ciclo di vita della flotta (che diventa ecologia e quindi può usufruire di accesso urbano); miglioramento del bilancio di sostenibilità aziendale e parametri ESG senza richiedere investimenti massicci, quando le società non possono ricorrere ancora alla transizione all’elettrico (EV) o all’ibrido plug-in nell’immediato.
La risposta risiede nella modalità di ottimizzazione del TCO e nella gestione del ciclo di vita dei veicoli.
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